[实用新型]一种用于汽车换挡拉线连接定位的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车换挡拉线连接定位的工装，包括工装本体，所述工装本体的下部设有用于卡在变速箱壳体上定位的定位结构，所述工装本体的一侧设有用于卡住变速箱的换挡摇臂上的换挡摇臂定位卡槽。工装定位在变速箱壳体上，将变速箱摇臂卡入工装定位槽体后变速箱锁定挡位，操作调整换挡拉线可调接头并装配到变速箱换挡摇臂销轴上，实现变速箱换挡机构与变速箱同档位精确连接装配目的，整体工装轻便，现场操作方便省力，其换挡拉线可准确高效装配连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种用于汽车换挡拉线连接定位的工装。

背景技术

目前汽车总装自动档换档拉线与变速箱摇臂的安装技术要求：在自动档换档操纵机构在N档位置不动，将自动档换档拉线可调接头装配到变速箱换档摇臂销轴上。

现有自动档换档拉线连接在变速箱上没有定位工装，多是通过工人手动辅助定位，易出现自动变速箱与自动换档机构在非同档位状态下通过换档拉线连接，造成自动档车辆出现档位错乱、换档不顺、错档、乱档等问题，并且装配效率低。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车换挡拉线连接定位的工装，其换挡拉线可准确高效装配连接。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该用于汽车换挡拉线连接定位的工装，包括工装本体，所述工装本体的下部设有用于卡在变速箱壳体上定位的定位结构，所述工装本体的一侧设有用于卡住变速箱的换挡摇臂上的换挡摇臂定位卡槽。

进一步的，所述定位结构包括设在工装本体下部的变速箱壳体仿形定位槽和定位销。

所述换挡摇臂定位卡槽为开口槽。

所述定位销为用于插入变速箱壳体定位孔中定位的一组定位销。

所述变速箱壳体仿形定位槽位于工装本体一端，换挡摇臂定位卡槽位于工装本体的另一端。

所述开口槽为矩形开口凹槽。

所述一组定位销为并排设置的两个定位销。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该用于汽车换挡拉线连接定位的工装结构设计合理，工装定位在变速箱壳体上，将变速箱摇臂卡入工装定位槽体后变速箱锁定挡位，操作调整换挡拉线可调接头并装配到变速箱换挡摇臂销轴上，实现变速箱换挡机构与变速箱同档位精确连接装配目的，整体工装轻便，现场操作方便省力，其换挡拉线可准确高效装配连接。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型工装卡在变速箱壳体上示意图。

图2为本实用新型工装结构示意图。

图3为本实用新型换挡拉线布置示意图。

图中：

1.工装本体、101.仿形定位槽、102.定位销Ⅰ、103.定位销Ⅱ、104.换挡摇臂定位卡槽、2.变速箱壳体、3.换挡摇臂、4.换挡拉线、5.换挡操纵机构。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图3所示，一种适用于汽车自动挡换挡拉线与变速箱同挡位连接定位的工装，包括工装本体1，工装本体1的下部设有用于卡在变速箱壳体上定位的定位结构，工装本体的一侧设有用于卡住变速箱的换挡摇臂上的换挡摇臂定位卡槽104。