[实用新型]一种分布式车载换气送风装置

说明书

本新型涉及一种分布式车载换气送风装置，包括送风风机、送风槽、驱动导轨、滑块、流量传感器及驱动电路，送风槽上端面设一个送风口，并通过送风口与送风风机连通，驱动导轨嵌于送风槽内并与送风槽侧壁连接，滑块嵌于送风槽下端面并通过驱动导轨与送风槽滑动连接，滑块左侧面和右侧面均设一个流量传感器，驱动电路与送风风机外表面连接，并分别与送风风机、驱动导轨及流量传感器电气连接。本新型一方面可有效的减少对车内空间占用，提高车内空间美观性和实用性；另一方面有效的提高了车内送风换气作业的换气效率，可在提高送风换气气流分布均匀性的同时，另可灵活调整送风位置及送风面积。

技术领域

本实用新型涉及一种车内送风装置，确切的是一种分布式车载换气送风装置。

背景技术

目前车辆内部的送风系统主要是由送风风机及嵌于车辆中控台、车顶等部位的若干出风口构成，这种传统的送风装置虽然可以一定程度满足车内空调系统调温及换气作业的需要，但送风点位置固定，因此一方面造成为了增加送风换气量，需要增加出风口面积，从而占用较大的车内空间，严重影响车内设备安装布局，并对车内整体性及美观性造成较大的影响；另一方面造成车内送风范围分布不均，且不能根据使用需要灵活调整送风位置及风量，从而导致车内送风作业效率低下，这一问题在车内空间较大的商务车等车辆中尤为突出。

因此，针对这一问题，迫切需要开发一种全新车用送风装置，以满足实际使用的需要。

发明内容

本实用新型目的就在于克服上述不足，提供一种车内送风装置。该新型较传统的车内送风系统，一方面可有效的减少对车内空间占用，提高车内空间美观性和实用性；另一方面有效的提高了车内送风换气作业的换气效率，另可在提高送风换气气流分布均匀性的同时，另可灵活调整送风位置及送风面积，从而极大的提高送风作业灵活性和舒适性。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种分布式车载换气送风装置，包括送风风机、送风槽、驱动导轨、滑块、流量传感器及驱动电路，送风槽为横断面呈“冂”字形槽状结构，送风槽上端面设一个送风口，并通过送风口与送风风机连通，驱动导轨至少一条，嵌于送风槽内并与送风槽侧壁连接，且驱动导轨与送风槽轴线平行分布，滑块至少一个，嵌于送风槽下端面并通过驱动导轨与送风槽滑动连接，滑块后端面嵌于送风槽内，且滑块后端面与送风槽槽底间间距不小于10毫米，滑块前端面超出送风槽下端面-10—10毫米，滑块左侧面和右侧面均设一个流量传感器，驱动电路与送风风机外表面连接，并分别与送风风机、驱动导轨及流量传感器电气连接。

进一步的，所述滑块包括承载基体、驱动块、柔性防护罩、位移传感器，所述承载基体为横断面呈矩形的柱状结构，其左端面和右端面均设承载槽，所述承载槽与承载基体同轴分布，所述驱动块共两个，对称分布在承载基体两侧，与承载基体同轴分布并与驱动导轨滑动连接，所述驱动块后端面通过柔性防护罩与承载基体承载槽槽底连接，且承载基体、驱动块、柔性防护罩共同对送风槽下端面进行覆盖，且驱动块与承载基体间间距为0至送风槽长度的1/2，且承载基体和驱动块之间最大总长度与送风槽长度一致，所述位移传感器数量与驱动块数量一致，且每个驱动块侧表面均设一个位移传感器，所述位移传感器与驱动导轨连接，并与驱动电路电气连接。

进一步的，所述柔性防护罩为风琴防护罩结构，其侧表面通过滑槽包覆在送风槽下端面并与送风槽下端面滑动连接。

进一步的，所述的承载基体后端面设轴向断面呈等腰三角形、等腰梯形及圆弧结构的导流块，所述导流块与承载基体同轴分布。

进一步的，所述的流量传感器对应的滑块侧表面设导流槽，所述流量传感器嵌于导流槽内，且导流槽轴线与送风槽底部呈30°—90°夹角。

进一步的，所述送风槽为两个及两个以上时，各送风槽间相互并联，并通过柔性连接带相互连接。

进一步的，所述的驱动电路为基于工业单片机为基础的电路系统。