[实用新型]一种与计数螺丝刀联动的装配工装有效
申请号: | 202020325070.5 | 申请日: | 2020-03-16 |
公开(公告)号: | CN212311361U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 胡强 | 申请(专利权)人: | 富诚汽车零部件武汉有限公司 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 周琼 |
地址: | 430000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 计数 螺丝刀 联动 装配 工装 | ||
本实用新型涉及汽车生产技术领域,尤其是一种与计数螺丝刀联动的装配工装,工作台上表面安装有成矩形分布的四个本体仿形放置块,四个本体仿形放置块之间的工作台上安装有两个第二加强板仿形放置块,两个第二加强板仿形放置块之间安装有三个第一加强板仿形放置块,工作台还安装有两个与本体仿形放置块相对应的旋转夹紧气缸,旋转夹紧气缸上均固定安装有一个夹紧压头,顶板上贯穿设置有导柱,导柱顶端固定安装有连接盘,连接盘上通过螺栓螺母固定安装有V型托架,连接盘与顶板之间的导柱上套设有弹簧,导柱底端固定连接有驱动组件。本实用新型具有可以防止螺丝漏装,同时工件拿取方便的优点。
技术领域
本实用新型涉及汽车生产技术领域,尤其涉及一种与计数螺丝刀联动的装配工装。
背景技术
汽车的围裙支架,为加强本体强度及其相关要求,需要再支架本体上安装三块金属加强板。通过螺母与加强板上的螺栓紧固的方式,将其装配在支架本体上。汽车配件供应商生产该产品时时,如采用常规电批装配的方式,可能存在螺母(金属加强板)漏装的不良风险。现有的装配工装在装配完成后,由于支架本体是陷入在工装里的,工作人员对于支架本体的拿取不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在可能存在螺母漏装、装配完成后支架本体拿取不方便的缺点,而提出的一种与计数螺丝刀联动的装配工装。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种与计数螺丝刀联动的装配工装,包括工作台,所述工作台上表面安装有成矩形分布的若干个本体仿形放置块,四个所述本体仿形放置块之间的工作台上安装有两个第二加强板仿形放置块,两个所述第二加强板仿形放置块之间安装有三个第一加强板仿形放置块,所述工作台还安装有两个与本体仿形放置块相对应的旋转夹紧气缸,所述旋转夹紧气缸上均固定安装有一个夹紧压头,所述工作台下表面固定安装有四个支撑腿,每两个对应的支撑腿下部之间均固定安装有一个横杆,任意一个所述横杆上固定安装有一个固定板,所述固定板内侧表面固定安装有两个横板,两个所述横板上表面均固定有一个竖板,两个所述竖板顶部之间固定安装有顶板,所述顶板上贯穿设置有导柱,所述导柱顶端固定安装有连接盘,所述连接盘上通过螺栓螺母固定安装有V型托架,所述连接盘与顶板之间的导柱上套设有弹簧,所述导柱底端固定连接有驱动组件。
优选的,所述驱动组件包括第一导向轮、第二导向轮、侧板、收卷轮、缆绳、限位机构,两个所述横板内侧表面之间固定安装有相对应的第一导向轮、第二导向轮,且所述第一导向轮与导柱对应设置,所述工作台下表面固定安装有两个侧板,两个所述侧板之间可转动安装有收卷轮,且所述收卷轮与第二导向轮对应设置,所述缆绳的一端固定连接在导柱底端上,所述缆绳的另一端穿过第一导向轮、第二导向轮后固定缠绕在收卷轮上。所述收卷轮轮轴的一端穿过对应的侧板后安装有限位机构。
优选的,所述限位机构包括圆盘、限位螺纹孔、插杆、螺母,所述收卷轮轮轴的一端穿过对应的侧板后固定安装有圆盘,所述圆盘上贯穿设置有插杆,所述侧板上开有若干个与插杆运动轨迹相对应的限位螺纹孔,所述插杆穿过圆盘后螺纹安装在对应的限位螺纹孔内,且所述侧板与圆盘之间的插杆上安装有螺母。
优选的,所述V型托架顶部末端均固定设有橡胶块。
本实用新型提出的一种与计数螺丝刀联动的装配工装,有益效果在于:通过利用本工装与电动计数螺丝刀联动,利用电动计数螺丝刀控制螺母的锁紧扭矩,避免因扭矩过小造成螺母紧固不到位、松动,或扭矩过大造成螺栓丝牙损坏通过电动螺丝刀计数功能,避免出现螺母漏装的不良发生;通过设置V型托架、驱动组件等,可以利用驱动组件配合弹簧、导柱、导向轮等,实现对V型托架升降高度的控制,从而在装配完成后,利用升起的V型托架将支架本体托起,方便了工作人员对支架本体的拿取。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种与计数螺丝刀联动的装配工装的结构示意图;
图2为图1的A处局部结构示意图;
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