[实用新型]方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构

说明书

本实用新型提供了一种方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构，包括伞齿轴，伞齿轴包括转轴和伞齿头，转轴包括轴体和轴头，轴体插接于轴承座内所设轴承内，轴头位于轴承外，伞齿头插接于轴头外周，与轴头固定连接，轴头的顶端固定装配有挡板，伞齿头的底端外环设有环形缺口。该种方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构，伞齿轴顶端的轴头和伞齿头为可拆分结构，维修时使用拉拔器拆下伞齿头，再使用拉拔器拆卸整个转轴，使得伞齿轴的拆卸更为方便；伞齿头可单独拆分出来，若伞齿头的轮齿损坏，可单独对其进行更换，节省维修成本；伞齿头可拆卸，可以一颗转轴配多种伞齿头，改变减速机传动比，使标准系列化。

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，特别是涉及一种方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构。

背景技术

现有技术中，内部结构为平行布置的井下三机用减速机，高速端均采用伞齿轴结构，以方便其内部各结构间的联动，且伞齿轴的齿面为斜齿，具有传动平稳，冲击、振动和噪声小等优点，可保证减速机传动比的精准性，但是斜齿受结构所限，磨损较快，所以伞齿轴较减速机其他部分更容易损坏，且由于伞齿轴的端部齿头部分对轴部外周轴承的遮挡原因，造成伞齿轴在维修时不方便拆卸，现有技术中，拆卸伞齿轴经常使用的方法是火焰烘烤，使轴承受热膨胀，或使用暴力破坏轴承，不仅操作困难，且费工费时。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构，包括伞齿轴，所述伞齿轴包括转轴和伞齿头，所述转轴包括轴体和轴头，所述轴体插接于轴承座内所设轴承内，所述轴头位于轴承外，所述轴体和轴头的相接面与轴承的端面齐平，所述轴头的直径小于所述轴体；

所述伞齿头插接于轴头外周，与轴头固定连接，所述伞齿头的底端抵接于轴体端部，与所述轴承滑动相接，所述伞齿头的顶端端面与轴头的顶端端面齐平，所述轴头的顶端固定装配有挡板，所述挡板与伞齿头相抵接，所述伞齿头的底端外环设有环形缺口。

进一步地，所述轴头直径不小于轴体直径的三分之二。

进一步地，所述挡板上设有以其中轴为圆心呈环形等距排列的若干通孔，所述轴头的顶端设有与通孔相匹配的若干螺纹孔，所述通孔与螺纹孔内旋有螺栓。

进一步地，所述伞齿头通过过盈配合的方式与轴头固定连接。

进一步地，所述轴头的外周侧壁上设有若干轴向花键，所述伞齿头的内周侧壁上设有与花键相匹配的键槽，所述轴头通过插接于键槽内的花键与伞齿头装配固定。

进一步地，所述环形缺口的厚度大于轴头直径的八分之一。

进一步地，所述伞齿头的底端外沿设有倒角。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

(1)该方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构，伞齿轴顶端的轴头和伞齿头为可拆分结构，维修时使用拉拔器拆下伞齿头，再使用拉拔器拆卸整个转轴，使得伞齿轴的拆卸更为方便。

(2)该方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构，伞齿头可单独拆分出来，若伞齿头的轮齿损坏，可单独对其进行更换，节省维修成本。

(3)该方便减速机高速端伞齿轴头轴端轴承拆卸结构，伞齿头可拆卸，可以一颗转轴配多种伞齿头，改变减速机传动比，使标准系列化。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：