[实用新型]多维度开闭的自卸车箱门

说明书

本实用新型提供一种多维度开闭的自卸车箱门，它包括后箱门、车箱底板和一对箱门框，所述后箱门的两侧边与所述箱门框之间通过固定把手相连接,所述后箱门的底边与所述车箱底板之间通过锁钩相连接；其中一个所述箱门框的顶部通过双向铰链轴机构与所述后箱门的顶部一角转动连接，该箱门框的底部还通过侧转轴机构所述后箱门的底部一角转动连接，形成侧开门旋转轴；另一个所述箱门框的顶部通过U型铰链机构与所述后箱门的顶部另一角转动连接，所述后箱门的底部另一角未与所述箱门框相连接。该多维度开闭的自卸车箱门可以作为吊门使用上下开启，卸货方便、快捷。在运输大体积货物时，可使箱门左右打开，避免箱门受到货物的冲击损坏箱门。

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车设备，具体的说，涉及了一种多维度开闭的自卸车箱门。

背景技术

现有的自卸式翻斗车后门的翻转开启大多采用单铰链，即在自卸车后门的两侧分别焊装挂板，而在货厢的两侧厢板的后端顶部分别焊装固定板，各挂板对应与固定板用销轴铰接，卸货物时，液压油缸顶升翻斗，单铰链挂板围绕固定板上的轴转动而打开后门。但现有的自卸车车门开启方式多是单向的，多以向上开启为主，特殊情况下有左右开启的，以上2种方式均只能满足单向开启，运输的货源受开门方式约束。小颗粒货物多以向上开启的吊门为主，大体积的货物多以左右开门方式为主，车箱门的单向开启限制了运输货源的种类，影响运输效率。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种多维度开闭的自卸车箱门。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多维度开闭的自卸车箱门，它包括后箱门、车箱底板和一对箱门框，所述箱门框固定设置在所述车箱底板的两侧，所述后箱门的两侧边与所述箱门框之间通过固定把手相连接,所述后箱门的底边与所述车箱底板之间通过锁钩相连接；

其中一个所述箱门框的顶部通过双向铰链轴机构与所述后箱门的顶部一角转动连接，该箱门框的底部还通过侧转轴机构所述后箱门的底部一角转动连接，形成侧开门旋转轴；

另一个所述箱门框的顶部通过U型铰链机构与所述后箱门的顶部另一角转动连接，所述后箱门的底部另一角未与所述箱门框相连接；

所述双向铰链轴机构包括两个铰链轴套和转动设置在两个所述铰链轴套内的呈现倒L形的双向铰链轴，其中一个所述铰链轴套横向固定设置在所述后箱门顶部一角，另一个所述铰链轴套竖向固定设置在所述侧开门旋转轴的顶部；所述倒L形的双向铰链轴的两端分别转动设置在两个所述铰链轴套内；

所述侧转轴机构包括侧转轴、侧转轴套和侧铰链板，所述侧转轴套固定设置在所述侧开门旋转轴的底部，所述侧铰链板固定设置在所述后箱门的底部一角，所述侧铰链板上开设有供所述侧转轴穿过的装配孔，所述侧铰链板与所述侧转轴套之间通过所述侧转轴可拆卸转动连接；

所述U型铰链机构包括上转轴和侧U型轴座，所述侧U型轴座以开口向外的形式设置在所述箱门框的顶部，所述侧U型轴座内部滑动设置有半圆形锁杆，所述侧U型轴座和所述半圆形锁杆合围形成上转轴转动腔室，所述上转轴的一端横向设置在所述后箱门的顶部一角，所述上转轴的另一端伸入到上转轴转动腔室内，所述上转轴与所述侧U型轴座之间转动连接。

基于上述，所述U型铰链机构还包括活动套设在所述上转轴一端的上转轴轴套，所述上转轴轴套横向固定设置在所述后箱门的顶部一角。

基于上述，两个所述箱门框的高度相同。

基于上述，所述车箱底板焊接在两个所述箱门框之间。

基于上述，所述双向铰链轴机构和所述侧转轴机构设置在所述后箱门的同一侧。