[实用新型]冲压模具

说明书

本实用新型提供了一种冲压模具，属于冲压技术领域，包括上模座、下模座、上模滑块、下模驱动块和下模滑块。上模滑块横向滑动设置于上模座上，上模滑块的下端设有上模顶块；下模驱动块纵向滑动设置于下模座上，下模驱动块的上端设有下模顶块，下模驱动块的下部倾斜设置有第一导滑面；下模滑块横向滑动设置于下模座上，下模滑块的上部倾斜设有第二导滑面，下模滑块的一侧设有作业镶块；上模顶块通过上模滑块滑动，调节上模顶块与下模顶块的相对位置，用于切换下模滑块处于工作或非工作状态。本实用新型提供的冲压模具，同一套模具可生产多种产品，大幅提高了生产效率。增大制件的取件空间，同时避免上模偏重，而导致出现机床偏载事故。

技术领域

本实用新型属于冲压技术领域，更具体地说，是涉及一种冲压模具。

背景技术

随着汽车多元化发展，汽车造型也日新月异，市场竞争日趋激烈。在新产品开发过程中，模具的开发费用所占的比例比较大，如何最大限度的节约模具开发成本，已经成为所有主机厂及模具供应商研究的重要课题。

汽车车身覆盖件冲压模具是汽车车身制造中要求最高、加工难度最大的模具，也是我国机电冲压件制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。在汽车覆盖件冲压模具中，当同一套模具上通过切换下置斜楔状态加工出不同状态冲压件时，一般传统的下置斜楔机构只能在生产线下通过拆卸斜楔组件来实现。这种线下拆卸斜楔组件的方式很不合理，拆卸下来的组件在下次生产另外一种状态的冲压件时，还需要再安装上去，换模时间较长，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冲压模具，旨在解决在加工不同状态冲压件时，需要反复拆卸模具，换模时间较长，降低了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种冲压模具，包括上模座和下模座，还包括：

上模滑块，横向滑动设置于所述上模座上，所述上模滑块的下端设有上模顶块；

下模驱动块，纵向滑动设置于所述下模座上，所述下模驱动块的上端设有下模顶块，所述下模驱动块的下部倾斜设置有第一导滑面；

下模滑块，横向滑动设置于所述下模座上，所述下模滑块的上部倾斜设有与所述第一导滑面滑动配合的第二导滑面，所述下模滑块的一侧设有作业镶块；

所述上模顶块通过所述上模滑块滑动，调节所述上模顶块与所述下模顶块的相对位置，用于切换所述下模滑块处于工作或非工作状态。

进一步地，所述上模座的下端面设有上导滑组件和驱动机构，所述上模滑块设于所述上导滑组件内，并通过所述驱动机构驱动所述上模滑块沿所述上导滑组件滑动。

进一步地，所述上导滑组件包括多个上导滑板和多个上导滑盖板，多个所述上导滑板设于所述上模座的下端面，多个所述上导滑盖板设于所述上导滑板两侧，所述上导滑盖板的上部向所述上导滑板一侧弯折，构成用于与所述上模滑块的两侧滑动配合的滑槽结构。

进一步地，所述上导滑组件的两侧均设有限位挡块，两个所述限位挡块通过限定所述上模滑块的滑动位置，用于调节所述上模顶块与所述下模顶块的所述相对位置。

进一步地，所述下模驱动块上设有多个纵向安装的驱动块导滑面，所述下模驱动块借助多个所述驱动块导滑面滑动设于所述下模座上。

进一步地，所述下模座上设有第一回程气缸，所述下模驱动块的下部设有驱动块顶块，所述第一回程气缸顶靠所述驱动块顶块用于驱动所述下模驱动块回程。

进一步地，所述下模座上设有用于缓冲所述下模驱动块纵向运动而产生冲击力的缓冲件。

进一步地，所述下模座上设有下导滑组件，所述下模滑块借助所述下导滑组件横向滑动设于所述下模座上。