[实用新型]一种双头拆胎钩

说明书

本实用新型涉及一种双头拆胎钩，包括一杆体，所述杆体的两端分别设置有弯曲的钩部，其中一端钩部的长度大于另一端钩部的长度，而另一端钩部的弯曲度大于该其中一端钩部的弯曲度。该双头拆胎钩不仅结构简单，而且方便用于拆卸不同大小的轮胎。

技术领域

本实用新型涉及一种双头拆胎钩。

背景技术

轮胎在被轧或磨损达到使用寿命达到时，需要将补胎拆卸进行补胎或更换。现有用于拆卸轮胎的拆胎钩结构较粗糙，而且无法适用于多种型号的轮胎，通常需要根据轮胎的型号进行更换不同拆胎钩。为此，需要一种双头拆胎钩。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种双头拆胎钩，该双头拆胎钩不仅结构简单，而且方便用于拆卸不同大小的轮胎。

本实用新型的技术方案在于：一种双头拆胎钩，包括一杆体，所述杆体的两端分别设置有弯曲的钩部，其中一端钩部的长度大于另一端钩部的长度，而另一端钩部的弯曲度大于该其中一端钩部的弯曲度。

进一步地，所述杆体两端的钩部同时朝顺时针方向弯曲或逆时针方向弯曲。

进一步地，所述杆体一端的钩部朝顺时针方向弯曲，杆体另一端的钩部朝逆时针方向弯曲。

进一步地，所述杆体的中部设置有安装孔，所述安装孔的内壁设置有向安装孔圆心方向凸起的止动凸块。

进一步地，所述杆体的宽度由中部向两端逐渐缩小并在两端的钩部处开始趋于均匀宽度。

进一步地，所述杆体中部的宽度为30~55mm，所述止动凸块的宽度为5~7mm。

进一步地，其中一端钩部的长度为70~80mm，且该端钩部的端部到安装孔圆心的距离为150~250mm；另一端钩部的长度为40~50mm，且该端钩部的端部到安装孔圆心的距离为100~200mm，且其中一端钩部的端部到安装孔圆心的距离比另一端钩部的端部到安装孔圆心的距离长30~80mm。

进一步地，其中一端的钩部与杆体的夹角为45~55°，另一端钩部与杆体的夹角为60~70°。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该双头拆胎钩不仅结构简单、紧凑，而且安装方便，便于拆卸不同大小的轮胎，工作方法简便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：10-杆体 11-其中一端钩部 12-另一端钩部 13-安装孔 14-止动凸块15-其中一端钩部的端部到安装孔圆心的距离 16-另一端钩部的端部到安装孔圆心的距离 17-其中一端的钩部与杆体的夹角 18-另一端钩部与杆体的夹角。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1

一种双头拆胎钩，包括一杆体10，所述杆体的两端分别设置有弯曲的钩部，其中一端钩部11的长度大于另一端钩部12的长度，而另一端钩部12的弯曲度大于该其中一端钩部11的弯曲度。

本实施例中，为了满足不同需求，所述杆体两端的钩部同时朝顺时针方向弯曲或逆时针方向弯曲。或杆体一端的钩部朝顺时针方向弯曲，杆体另一端的钩部朝逆时针方向弯曲。

本实施例中，为了便于安装使用，所述杆体的中部设置有安装孔13。所述安装孔的内壁设置有向安装孔圆心方向凸起的止动凸块14，以便通过止动凸块与拆胎机上的轴杆相配合，进而防止拆胎钩部工作时发生转动。

本实施例中，为了使得双头拆胎钩的结构更紧凑，所述杆体的宽度由中部向两端逐渐缩小并在两端的钩部处开始趋于均匀宽度。