[实用新型]一种用于叉车的门架摆放工装

说明书

本实用新型提供一种用于叉车的门架摆放工装，其包括工装主体和连接部，工装主体包括底面部、第一侧面部和第二侧面部，第一侧面部和第二侧面部相对设置，第一侧面部和第二侧面部分别连接于底面部的两侧，且第一侧面部和第二侧面部均沿底面部的厚度方向向上延伸，第一侧面部、底面部和第二侧面部之间形成一容纳槽，容纳槽用于放置门架。连接部连接于底面部的底面，连接部包括叉铲通孔。通过本实用新型所公开的一种用于叉车的门架摆放工装，当搬运门架时，叉车的叉铲穿过连接部的叉铲通孔以使工装主体套设在叉车上，门架横梁卡设在所述容纳槽中并固定在工装主体上，可以避免叉车搬运时门架侧翻的危险，满足施工的安全性要求，增加船舶建造效率。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种用于叉车的门架摆放工装。

背景技术

在船舶生产建造过程中，需要使用门架来进行船体分段的放置，在船舶建造组装的不同阶段，需要将门架摆放到不同位置，现有技术通常使用平板车来运输摆放门架，但平板车数量有限，其摆放门架也较为不便，导致门架摆放效率低下，影响工程效率。而叉车的数量较多，摆放门架也更为方便，但叉车因为叉铲上无相应的固定装置，门架无法固定在叉车叉铲上，使得用叉车在搬用门架时容易造成门架侧翻，无法满足施工的安全性要求，导致叉车无法用于搬运摆放门架，降低船舶建造效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中叉车无法用于搬运摆放门架，降低船舶建造效率，提供一种用于叉车的门架摆放工装。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于叉车的门架摆放工装，其特点在于，其包括：

工装主体，所述工装主体包括底面部、第一侧面部和第二侧面部，所述第一侧面部和所述第二侧面部相对设置，所述第一侧面部和所述第二侧面部分别连接于所述底面部的两侧，且所述第一侧面部和所述第二侧面部均沿所述底面部的厚度方向向上延伸，所述第一侧面部、所述底面部和所述第二侧面部之间形成一容纳槽，所述容纳槽用于放置门架；

连接部，所述连接部连接于所述底面部的底面，所述连接部包括叉铲通孔。

在本方案中，采用上述结构形式，当搬运门架时，叉车的叉铲穿过连接部的叉铲通孔以使工装主体套设在叉车上，门架横梁卡设在所述容纳槽中并固定在工装主体上，可以避免叉车搬运摆放门架时门架侧翻的危险，满足施工的安全性要求。

较佳的，所述底面部的宽度大于门架横梁的宽度，当所述门架横梁安置在所述容纳槽内时，所述第一侧面部和所述第二侧面部位于所述门架横梁的前后两侧，所述门架横梁夹设于所述第一侧面部和所述第二侧面部之间。

在本方案中，采用上述结构形式，可以确保门架横梁能够正好卡设容纳槽之间，保证门架能狗固定在工装主体上，方便搬运。

较佳的，所述叉铲通孔与叉车叉铲对应设置，当所述摆放工装安装在叉车上时，叉车叉铲伸入所述叉铲通孔中以使所述摆放工装套设在叉车上。

在本方案中，采用上述结构形式，叉车通孔套设在叉铲上，可以更稳固的固定工装主体，避免在搬运时门架倾翻。

较佳的，所述叉铲通孔数量为两个，相互平行。

在本方案中，采用上述结构形式，可以确保叉铲和叉铲通孔一一对应，加强固定的稳固性。

较佳的，所述叉铲通孔开口尺寸与叉铲高度相一致，当叉车叉铲伸入所述叉铲通孔中，所述叉铲通孔可以卡主叉车叉铲以使所述摆放工装卡设在叉车叉铲上。

在本方案中，采用上述结构形式，可以使叉铲卡设在叉铲通孔中，防止叉铲在使用时滑出，进一步加强稳固性。

较佳的，所述叉铲通孔还有一加强部，所述加强部设置在所述连接部上，所述加强部一端连接于所述叉铲通孔的侧壁，所述加强部的另一端连接于所述底面部。