[实用新型]一种顶置平行流迎风式客车空调

说明书

本实用新型涉及车用空调技术领域，具体涉及一种顶置平行流迎风式客车空调，包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器、压缩机、换热风扇和风机马达，以及相互连通各个元器件的空调管路，还包括空调固定面板和空调外罩壳，在空调固定面板上形成蒸发器腔室和冷凝器腔室，在冷凝器腔室内焊接有带迎风口的冷凝器支架，在蒸发器腔室的两侧焊接有倾斜状的风机马达座，空调固定面板采用铝合金钣金件一体成型，空调外罩壳为整体式成型的玻璃钢材质，中间减少组装工艺，且该顶置空调结构布局紧凑，优化空调管路的布局，节省电路、管路的材料使用，集成式的顶置空调，缩短各个连通管路之间的流通距离，更提高了冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体涉及一种顶置平行流迎风式客车空调。

背景技术

目前国内中型客车及中型商务车空调多配装顶置式空调和内置式空调。从市场供求和技术角度观察，非独立、顶置式空调已经成为市场和技术设计的主导产品。内置式空调一般分体设计，在有限空间下布置，可调空间小，维修也难；其次内置式冷凝器一般布置车底或裙置或背置，其散热效果不及顶置迎风式，且寿命受天气路况影响较大。顶置式空调布置在车顶上，可调空间大，安装和维修较内置式方便，开发难度也比内置式容易。迎风式顶置空调冷凝器散热效果较好。

现有的顶置式空调底座和外壳结构复杂，分为多块式安装，对于安装人员来说，要先连接空调电器件在底座上，再依次连接各块底座，在盖上各块外壳，零件过多，组装复杂，使得组装过程变慢，流水线生产时需要更多的工人来组装，还需要更多的库房来分类堆放零件，使得各项制造费用都增高，在大规模生产时有局限性。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种顶置平行流迎风式客车空调，空调固定面板采用铝合金钣金件一体成型，空调外罩壳为整体式成型的玻璃钢材质，中间减少组装工艺，加快组装生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种顶置平行流迎风式客车空调，包括冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器、换热风扇和风机马达，以及相互连通于冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器和压缩机之间的空调管路。还包括空调固定面板和盖在空调固定面板上的空调外罩壳，在空调固定面板上形成蒸发器腔室和冷凝器腔室，所述蒸发器、风机马达和膨胀阀安装在蒸发器腔室内，所述冷凝器、干燥储液器、换热风扇安装在冷凝器腔室内，在蒸发器腔室与在冷凝器腔室之间有与空调固定面板一体折弯成型的分割壁，分割壁上设有空调管路经过的管路孔。在冷凝器腔室内焊接有带迎风口的冷凝器支架，冷凝器支架的边侧设有通风孔，冷凝器的两端安装在冷凝器支架上，冷凝器上方盖有风扇罩，冷凝器的两端焊接有固定在冷凝器支架上的下支脚和安装连接风扇罩的上支脚。在蒸发器腔室的两侧焊接有倾斜状的风机马达座，风机马达座上设有风机窗口，在空调固定面板的底部设有连通于风机窗口的车厢内空气流动口。

进一步限定，所述空调外罩壳为整体式成型的玻璃钢材质，在空调外罩壳上设有对着换热风扇的风扇排风口，以客车车身为基础，冷凝器腔室在前，蒸发器腔室在后，空调外罩壳处于冷凝器腔室的前方设有进风口。

进一步限定，所述冷凝器为平行流冷凝器。

进一步限定，所述空调固定面板、冷凝器支架、风机马达座均为铝合金材质，相互间焊接组合而成。

本实用新型的有益效果是：结构布局紧凑，优化空调管路的布局，节省电路、管路的材料使用，集成式的顶置空调，缩短各个连通管路之间的流通距离，更提高了冷却效率。整个顶置空调就靠空调固定面板来限定各个零件的格局，空调固定面板采用铝合金钣金件一体成型，空调外罩壳为整体式成型的玻璃钢材质，中间减少了组装工艺，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型去除空调外罩壳的立体结构示意图；

图2为本实用新型去除空调外罩壳的俯视结构示意图；