[实用新型]一种船舶舱盖控制阀组

说明书

本实用新型公开了一种船舶舱盖控制阀组，包括矩形体的阀体，所述矩形体的阀体顶面设有塞头、两组平衡阀、两组单向节流阀，且矩形体的阀体顶面通过安装孔安装设有两组手动换向阀；所述矩形体的阀体底面设有油缸接口、油源口一和回油口一；所述矩形体的阀体前侧面设有两组单向阀和塞头；所述矩形体的阀体后侧面设有两组减压阀、油源口二、回油口二和塞头；所述矩形体的阀体的左侧面和右侧面分别设有一组一号节流阀和塞头。本实用新型通过减少了板式阀的使用，并将分散的阀组集成于一体，减少了管路的安装，给维修保养等带来了方便。并且此阀组具有压力和速度的调节功能；在舱盖关闭时，具有防止油缸抖动的功能，同时也带有负载保持功能。

技术领域

本实用新型涉及控制阀组的技术领域，尤其涉及一种船舶舱盖控制阀组。

背景技术

由于传统船舶舱盖控制系统一般都采用传统的板式阀来设计，体积大，重量重，而且布局比较分散，由于船舶舱体一般比较长，分散的布置会造成管路长，沿程压力损失会较大，对于安装维护都不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种将分散的阀组集成于一体，减少了管路的安装，给维修保养等带来了方便，且具有防止油缸抖动的功能，同时也带有负载保持功能的船舶舱盖控制阀组。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶舱盖控制阀组，包括矩形体的阀体，所述矩形体的阀体顶面设有塞头、两组平衡阀、两组单向节流阀，且矩形体的阀体顶面通过安装孔安装设有两组手动换向阀；所述矩形体的阀体底面设有油缸接口、油源口一和回油口一；所述矩形体的阀体前侧面设有两组单向阀和塞头；所述矩形体的阀体后侧面设有两组减压阀、油源口二、回油口二和塞头；所述矩形体的阀体的左侧面和右侧面分别设有一组一号节流阀和塞头；

油缸接口包括油缸接口一、油缸接口二、油缸接口三、油缸接口四，所述油缸接口连接油缸；所述平衡阀包括负载口、方向口、先导口；所述单向节流阀包括工作口一和工作口二；所述单向阀包括进口和出口；所述减压阀包括减压阀出口、减压阀进口、减压阀回油口；所述一号节流阀包括一号工作口一和一号工作口二；所述手动换向阀包括换向阀工作口一、换向阀工作口二、换向阀工作口三和换向阀工作口四；

所述油源口一连接一组手动换向阀的换向阀工作口一；所述一组手动换向阀的换向阀工作口二连接回油口一；所述一组手动换向阀的工作口三分别连接一组减压阀的减压阀进口、一组单向阀的出口和一组平衡阀的先导口；所述一组减压阀的减压阀出口和一组单向阀的进口分别连接油缸接口一；所述一组手动换向阀的换向阀工作口四分别连接一组平衡阀的方向口，所述一组平衡阀的负载口连接一组单向节流阀的工作口二，所述一组单向节流阀的工作口一连接油缸接口二；

所述油源口一连接另一组手动换向阀的换向阀工作口一；所述另一组手动换向阀的换向阀工作口二连接回油口二；所述另一组手动换向阀的工作口三分别连接另一组减压阀的减压阀进口、另一组单向阀的出口和另一组平衡阀的先导口；所述另一组减压阀的减压阀出口和另一组单向阀的进口分别连接油缸接口三；所述另一组手动换向阀的换向阀工作口四分别连接另一组平衡阀的方向口，另一组所述平衡阀的负载口连接另一组单向节流阀的工作口二，另一组所述单向节流阀的工作口一连接油缸接口四。

优选地，所述矩形体的阀体的后侧面、左侧门和右侧面均设有测压口；所述测压口包括测压口一、测压口二、测压口三、测压口四、测压口五、测压口六；所述测压口一分别连接油源口一和油源口二；所述测压口二分别连接回油口一和回油口二；所述测压口三连接油缸接口一；所述测压口四连接油缸接口三，所述测压口五连接油缸接口二；所述测压口六连接油缸接口四。