[实用新型]一种大功率混合动力机车集成式动力电池系统有效
申请号: | 202020330714.X | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN211265590U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 张志鸿;牟俊彦;胡利航;李廉枫 | 申请(专利权)人: | 中车资阳机车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
地址: | 641301 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 混合 动力 机车 集成 动力电池 系统 | ||
1.一种大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:包括两个动力电池装置,两个所述动力电池装置并排安装于车架上,每个所述动力电池装置各配置有一套冷水机组;且每个所述动力电池装置均具有并排设置的第一腔室和第二腔室,所述第一腔室和第二腔室均分割布置有电池隔间和设备隔间,且所述第一腔室与第二腔室内的电池隔间和设备隔间呈斜对称布置;所述电池隔间内设置有多层用于容纳动力电池包的电池室以及与所述冷水机组连通的冷却液管路系统;所述设备隔间用于安装正极高压接触箱、负极高压接触箱、安全灭火系统及低压电气设备。
2.根据权利要求1所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:两个所述动力电池装置采用并联结构设置。
3.根据权利要求2所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:所述冷水机组设置在与其对应的所述动力电池装置的上端。
4.根据权利要求3所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:所述冷却液管路系统包括冷却水管支路以及与相应所述电池隔间内的电池包一一对应的冷却液管路,所述冷却液管路与所述冷却水管支路连通,所述第一腔室和第二腔室内的冷却水管支路的流量相同并均与安装在冷却水机组出液口的冷却水管总路连通。
5.根据权利要求4所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:每个所述电池隔间内的所述冷却液管路采用并联布置,以使冷却液自所述电池隔间最底层电池包进口开始进并由其最顶层电池包开始出而回流至冷水机组。
6.根据权利要求5所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:在与冷却水管总路连通的每个冷却水管支路上均设置有流量调节阀,用以调节流入第一腔室和第二腔室的冷却液流量。
7.根据权利要求2-6任一项所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:在所述电池室内设置有滑轨组成,所述滑轨组成包括滑轨和滑道,所述滑道焊接在电池室的钢结构上,所述滑轨与设置在所述电池包底部的电池安装板焊接,以使所述电池包能够随电池安装板从所述电池室侧面抽出。
8.根据权利要求7所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:所述电池包的两侧通过可拆卸式紧固组件与所述电池安装板连接。
9.根据权利要求8所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:在所述电池室的钢结构上设置有安装拉板,所述电池安装板通过所述安装拉板与电池室的钢结构固定连接。
10.根据权利要求1所述的大功率混合动力机车集成式动力电池系统,其特征在于:所述设备隔间沿所述电池包的分层方向分割布置有四个区域,由下往上依次用于安装正极高压接触箱、负极高压接触箱、安全灭火系统及低压电气设备。
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