[实用新型]一种喷油泵新型泵盖

说明书

本实用新型公开了一种喷油泵新型泵盖，其中，所述喷油泵泵体、泵盖、出油口、电磁阀、柱塞和柱塞弹簧，所述喷油泵泵体上端右侧设置有所述出油口，所述喷油泵泵体上端左侧设置有所述电磁阀；所述喷油泵泵体内部设置有可以做活塞运动的柱塞；所述柱塞弹簧设置在所述喷油泵泵体下端；所述泵盖设置在所述喷油泵泵体的上端，所述泵盖下端内侧开设有喷油泵泵体外圆过盈配合的定位台；对泵盖进行了新的结构设计；新型泵盖增加了与喷油泵泵体配合的导向与定位，既保证了泵盖与喷油泵泵体的配合精度，又减小了焊接难度，从而提高了装配、焊接的效率，起到很好的密封作用；本实用新型结构简单，操作方便，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及汽油机高压喷油泵技术领域，具体涉及一种喷油泵新型泵盖。

背景技术

喷油泵是汽车发动机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵泵体、油量调节阀、电磁阀等部件安装在一起组成的一个整体。其中油量调节阀和电磁阀是保障汽油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是汽油机最重要的部件，被视为汽油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个汽油机工作失常。

现在国Ⅴ排放以上汽油发动机供油系统大量使用缸内直喷（GDI）供油系统。动力性好、排放指标优，但泵盖在与泵体焊接时存在定位困难、焊接工艺性差、效率低的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种喷油泵新型泵盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种喷油泵新型泵盖，其中，所述喷油泵泵体、泵盖、出油口、电磁阀、柱塞和柱塞弹簧，所述喷油泵泵体上端右侧设置有所述出油口，所述喷油泵泵体上端左侧设置有所述电磁阀；所述喷油泵泵体内部设置有可以做活塞运动的柱塞；所述柱塞弹簧设置在所述喷油泵泵体下端；所述泵盖设置在所述喷油泵泵体的上端，所述泵盖下端内侧开设有喷油泵泵体外圆过盈配合的定位台。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：对泵盖进行了新的结构设计；新型泵盖增加了与喷油泵泵体配合的导向与定位，既保证了泵盖与喷油泵泵体的配合精度，又减小了焊接难度，从而提高了装配、焊接的效率，起到很好的密封作用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种喷油泵新型泵盖的整体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种喷油泵新型泵盖的泵盖的结构示意图。

附图中：1-泵盖、2-喷油泵泵体、3-出油口、4-电磁阀、5-柱塞、6-柱塞弹簧、7-定位台。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种喷油泵新型泵盖，其中，所述喷油泵泵体2、泵盖1、出油口3、电磁阀4、柱塞5和柱塞弹簧6，所述喷油泵泵体2上端右侧设置有所述出油口3，所述喷油泵泵体2上端左侧设置有所述电磁阀4；所述喷油泵泵体2内部设置有可以做活塞运动的柱塞5；所述柱塞弹簧6设置在所述喷油泵泵体2下端；所述泵盖1设置在所述喷油泵泵体2的上端，所述泵盖1下端内侧开设有喷油泵泵体2外圆过盈配合的定位台7；通过泵盖1与喷油泵泵体2压配，定位台7与喷油泵泵体2外圆过盈配合，在装配、焊接定位可靠，起到了很好的密封作用。

使用过程：

首先，泵盖1与喷油泵泵体2压配，定位台7与泵体2外圆过盈配合；常态时柱塞5顶部的高压腔内存满低压油，当柱塞5向上运动时，在柱塞5顶部形成高压；当电磁阀4通电时，高压油经过出油口3流出。当电磁阀4断电后，出油口3关闭；根据发动机不同工况来控制电磁阀4的通、断电，来满足发动机的燃油供给；