[实用新型]运转装置有效
申请号: | 202020331139.5 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN211710901U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 陈清红;瞿宁;张巍文 | 申请(专利权)人: | 上海三一重机股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 杨萌 |
地址: | 201400 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运转 装置 | ||
1.一种运转装置,其特征在于,包括:车体和连接于所述车体上的连接机构和调节机构;
所述连接机构与所述车体转动连接,并用于与物料小车连接;
所述调节机构与所述连接机构连接,用于调节所述连接机构的姿态以使所述连接机构在第一状态和第二状态之间变换;
在所述连接机构处于第一状态下,所述连接机构与物料小车连接,在所述连接机构处于第二状态下,所述连接机构与物料小车分离。
2.根据权利要求1所述的运转装置,其特征在于,所述连接机构包括与小车铰接的转动主体以及第一抵接部,所述第一抵接部与所述调节机构连接;
所述调节机构施加旋转驱动力至所述第一抵接部,以使所述转动主体相对小车转动。
3.根据权利要求2所述的运转装置,其特征在于,所述转动主体包括支撑部和卡爪;
所述支撑部与所述车体铰接,所述卡爪沿着所述支撑部向所述调节机构的方向延伸设置,所述卡爪用于与物料小车卡接。
4.根据权利要求3所述的运转装置,其特征在于,所述调节机构包括第二抵接部和驱动部;
所述第二抵接部与所述第一抵接部抵接,所述第二抵接部靠近所述第一抵接部的一侧呈倾斜布置,所述驱动部与所述第二抵接部连接,所述驱动部用于带动所述第二抵接部移动,配置成所述第二抵接部相对于所述第一抵接部移动,以使所述第一抵接部相对于所述第二抵接部的倾斜面抬升或下降。
5.根据权利要求4所述的运转装置,其特征在于,所述第二抵接部的倾斜面呈外圆弧面。
6.根据权利要求4所述的运转装置,其特征在于,所述驱动部包括脚踏板和传动轴;
所述脚踏板通过所述传动轴与所述第二抵接部连接,所述脚踏板与所述车体铰接,所述脚踏板用于通过所述传动轴带动所述第二抵接部沿着所述车体的水平方向移动。
7.根据权利要求6所述的运转装置,其特征在于,所述驱动部还包括限位板和第一弹性部;
所述第一弹性部套设于所述传动轴的外部,所述限位板与所述车体连接,且所述第一弹性部位于所述限位板和所述第二抵接部之间,所述第一弹性部的两端分别与所述限位板和所述第二抵接部抵接,所述第一弹性部具有令所述第二抵接部远离所述限位板的弹性趋势。
8.根据权利要求5所述的运转装置,其特征在于,还包括第二弹性部;
所述第二弹性部位于所述第一抵接部与所述车体之间,且所述第二弹性部分别与所述第一抵接部和所述车体连接,所述第二弹性部具有令所述第一抵接部靠近所述车体的弹性趋势。
9.根据权利要求1-8任一项所述的运转装置,其特征在于,还包括防撞部;
所述防撞部位于所述车体与物料小车接触的一侧,所述防撞部设置有多个,多个所述防撞部均与所述车体连接。
10.根据权利要求1-8任一项所述的运转装置,其特征在于,还包括扩展架;
所述车体设置有多个,任意两个所述车体之间通过所述扩展架连接,所述扩展架具有移动轮,所述扩展架与所述车体可拆卸连接。
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