[实用新型]汽车用高强度含油轴承

说明书

本实用新型涉及汽车用含油轴承技术领域，尤其是一种汽车用高强度含油轴承，包括轴承本体、左加强环及右加强环，左加强环和右加强环分别位于轴承本体的两端；本实用新型利用左加强环、外加强筋、内加强筋及右加强环构成高强度、结构稳定的围笼骨架式结构，从而可大幅度的分担轴承本体所受的载荷，防止轴承本体发生变形，实现可在不增加轴承本体壁厚的情况下提高该含油轴承的强度，本实用新型的汽车用高强度含油轴承利用左加强环、外加强筋、内加强筋及右加强环构成高强度、结构稳定的围笼骨架式结构，从而可大幅度的分担轴承本体所受的载荷，防止轴承本体发生变形，实现可在不增加轴承本体壁厚的情况下提高该含油轴承的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车用含油轴承技术领域，尤其是一种汽车用高强度含油轴承。

背景技术

含油轴承是指以金属粉末为主要原料经烧结而成的含浸有润滑油的多孔性合金制品，并在制造过程中可自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等，具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等优点，已成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农业机械、精密机械等各种工业制品发展不可或缺的一类基础零件；目前汽车中的含油轴承主要使用在传动系及转向系，由于含油轴承内部多孔隙的存在，含油轴承的强度普遍不佳，而汽车转向系中的含油轴承需要具备较大的强度，为此，只能增加含油轴承的壁厚来提高其强度，导致含油轴承的体积较大，占用空间大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的含油轴承因其内部多孔隙的影响，致使其强度不佳的问题，现提供一种汽车用高强度含油轴承。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车用高强度含油轴承，包括轴承本体、左加强环及右加强环，所述左加强环和右加强环分别位于轴承本体的两端；

所述轴承本体的外周面沿其圆周方向间隔分布有多个外卡槽，所述左加强环右侧面的外端延伸有多个外加强筋，所述外加强筋和外卡槽一一对应，所述外加强筋嵌入到与其对应的外卡槽中，所述外加强筋的外侧面和轴承本体的外周面在同一圆周面上；

所述轴承本体的内周面沿其圆周方向间隔分布有多个内卡槽，所述左加强环右侧面的内端延伸有多个内加强筋，所述内加强筋和内卡槽一一对应，所述内加强筋嵌入到与其对应的内卡槽中，所述内加强筋的内侧面和轴承本体的内周面在同一圆周面上；

所述右加强环通过锁紧螺钉和内加强筋固定连接。

本方案中利用左加强环、外加强筋、内加强筋及右加强环构成高强度、结构稳定的围笼骨架式结构，从而可大幅度的分担轴承本体所受的载荷，防止轴承本体发生变形，实现可在不增加轴承本体壁厚的情况下提高该含油轴承的强度。

进一步地，所述外加强筋的外周面上沿其圆周方向间隔分布有多个滑槽，所述滑槽内均滑动设有与其相匹配的顶块；

所述左加强环上螺纹连接有左调节螺钉，所述左调节螺钉的螺纹端延伸有左端大右端小的左圆锥部，所述左圆锥部位于滑槽内，且左圆锥部的外锥面和顶内侧面的左端接触；

所述右加强环上螺纹连接有右调节螺钉，所述右调节螺钉的螺纹端延伸有左端小右端大的右圆锥部，所述右圆锥部位于滑槽内，且右圆锥部的外锥面和顶块内侧面的右端接触；

通过拧动左调节螺钉和右调节螺钉，使左圆锥部和右圆锥部向顶块靠拢，从而可沿滑槽向外推动顶块，使其顶块能够牢牢抵住该含油轴承所安装零件的轴承孔的内壁上，从而实现含油轴承的快速安装固定。

进一步地，所述外加强筋的右端具有外卡接部，所述右加强环上与外卡接部对应的位置处开设有外安装槽，所述外卡接部卡设在外安装槽中，所述内加强筋的右端具有内卡接部，所述右加强环上与内卡接部对应的位置处开设有内安装槽，所述内卡接部卡设在内安装槽中；从而可提高外加强筋及内加强筋与右加强环之间的连接强度。

进一步地，所述左加强环、外加强筋、内加强筋及右加强环的材质均为铝合金。