[实用新型]一种汽车底盘环形铸件检测台

说明书

本实用新型公开了一种汽车底盘环形铸件检测台，属于检测台领域，包括检测台，所述检测台上设置两块相对平行设置的第一固定座和第二固定座，所述第一固定座与检测台滑动连接，所述第一固定座面向第二固定座的一侧设置有第一固定块，所述第二固定座面向第一固定座的一侧设置有第二固定块，所述第二固定座内设置有旋转轴，所述旋转轴的一端与第二固定块固定连接，所述旋转轴的另一端固定连接有皮带轮，所述皮带轮的从动轮与旋转轴连接，所述皮带轮的主动轮与位于检测台下的驱动电机的驱动轴连接；本实用新型节省人力，方便操作人员对环形铸件的缺陷进行全方位的检测，提高了环形铸件缺陷修复的工作效率。

技术领域

本实用新型属于检测台领域，涉及一种汽车底盘环形铸件检测台。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车底盘作为汽车的主要零件之一，环形铸件的质量直接关系到汽车的安全行使和人们的生命安全，因此需要对每一条出厂环形铸件的质量进行检测以及对瑕疵环形铸件进行修复。

现有的修复环形铸件缺陷设备多为固定结构由人工调节环形铸件角度对环形铸件的缺陷进行检测，操作人员在检测过程中十分费力，效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供了一种汽车底盘环形铸件检测台，解决了上述背景技术提到的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车底盘环形铸件检测台，包括检测台，所述检测台上设置两块相对平行设置的第一固定座和第二固定座，所述第一固定座与检测台滑动连接，所述第一固定座面向第二固定座的一侧设置有第一固定块，所述第二固定座面向第一固定座的一侧设置有第二固定块，所述第二固定座内设置有旋转轴，所述旋转轴的一端与第二固定块固定连接，所述旋转轴的另一端固定连接有皮带轮，所述皮带轮的从动轮与旋转轴连接，所述皮带轮的主动轮与位于检测台下的驱动电机的驱动轴连接；所述第一固定座内螺纹连接有连接柱，所述连接柱的一端与第一固定块铰接，所述连接柱的另一端与操作手柄连接。

现有的修复环形铸件缺陷设备多为固定结构由人工调节环形铸件角度对环形铸件的缺陷进行检测，操作人员在检测过程中十分费力，效率低下。本实用新型一种汽车底盘环形铸件检测台，两个固定座用于固定环形铸件，第一固定座可以在检测台上滑动，从而调整与第二固定座的相对位置，以适应不同尺寸的环形铸件。在初始位置时，操作人员将第一固定座和第二固定座分开一定距离，将环形铸件套接在第二固定块上，环形铸件的内孔与第二固定块过渡匹配，然后推动第一固定座，使第一固定块和第二固定块紧密接触，第一固定块和第二固定块的中心共轴，避免在工作工程中环形铸件的滑落。驱动电机启动，带动主动轮旋转，由皮带带动从动轮旋转，从而带动第二固定块旋转，从而带动环形铸件的旋转。第一固定块与第一固定座设置为铰接，用于减小第二固定块旋转时的阻力。所述连接柱与第一固定座螺纹连接，能够使连接柱在第一固定座内沿轴向运动，设置操作手柄，可方便连接柱的旋进旋出，用于进一步调整第一固定块和第二固定块的相对距离，以适应更多尺寸的环形铸件。本实用新型一种汽车底盘环形铸件检测台，能够变换环形铸件的角度，自动化程度高，节省人力，方便操作人员对环形铸件的缺陷进行全方位的检测，提高了环形铸件缺陷修复的工作效率。

进一步地，所述第一固定块的中心上设置有凹槽，所述第二固定块的中心上设置有与凹槽匹配凸块。所述凸块与凹槽配合，用于保持第二固定块的中心始终与第一固定块的中心共轴，保持在工作中的状态稳定。

进一步地，所述第二固定块上设置有防滑纹。所述防滑纹用于增大环形铸件内孔与第二固定块表面的摩擦力，避免环形铸件随意滑动。

进一步地，所述检测台的两侧设置有支撑座。所述支撑座用于进一步保持检测台的状态稳定，避免工作过程中检测台出现摇晃，导致修复效率低下。

进一步地，所述第一固定座上设置有把手。把手方便操作人员调节第一固定座与第二固定座之间的距离。