[实用新型]一种公路路基防沉降装置

说明书

阿本实用新型涉及道路施工技术领域，且公开了一种公路路基防沉降装置，包括底板，所述底板上表面的四角均通过固定销固定连接有固定插杆，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有支托盒，所述支托盒内底侧壁的中部固定连接有支托弹簧，所述支托弹簧的顶端固定连接有支托板。该公路路基防沉降装置，通过固定插杆、固定销、底板、岩土层和基面配合，避免了因该装置出现歪斜移位或者折断破裂而造成影响公路正常使用的情况发生，增强了该装置的稳定性，引水槽、渗水板、防护层和路基配合，降低了因雨水冲刷而造成水蚀现象发生的概率，避免了因出现水蚀现象而造成水土流失情况的发生，减少了社会资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种公路路基防沉降装置。

背景技术

路基沉降是公路使用过程中常见的一种危害行车安全的现象，由于公路长时间承受较高的负荷作用，造成路基整体下沉，形成高低不平，车辆行驶在这高低不平的公路路面上时，颠簸难行，容易疲劳，稍不留神就有可能发生严重的交通事故，危害人们的生命，高速公路属于高等级公路，而高速公路同样也会发生路基的沉降现象，现如今，市场上出现高速公路路基防沉降装置来解决高速公路路基下沉的情况，随着社会的进步以及科技的发展，市场上出现了不同种类的高速公路路基防沉降装置。但是，目前市面上的公路路基防沉降装置，路基桩整体的稳定性和稳固性差，在使用过程中路基桩容易出现歪斜移位、折断破裂的现象，导致路基桩的使用寿命受到影响。

例如，中国专利公告号CN206607465U公开了一种高速公路路基防沉降装置，其基本描述为：通过设置插入锥、倒刺、加固块和齿块，能够将路基桩与高速公路路基稳固的结合于一体，大幅度提高了路基桩整体的结构牢固性，利用插入锥能够将路基桩快速插入到高速公路路基内，采用的第一平稳板和第二平稳板能够提高路基桩在插入路基时整体的平稳度，让路基桩垂直插入于路基内，应用的齿块让平稳板稳固与高速公路路面相结合，使得平稳板牢固抓住高速公路路面，并依靠倒刺以及加固块，使得路基桩牢牢的抓住路基，有效防止在使用过程中路基桩及平稳板出现歪斜移位的现象，增强了路基桩整体的稳定性和稳固性，提高了该高速公路路基防沉降装置整体的抗震抗压性能，极大地降低了路基桩出现折断破裂以及路基发生沉降情况的机率，从而延长了路基桩的使用寿命，进而延长了该高速公路路基防沉降装置的使用寿命。

本发明人发现，上述发明专利中在实际使用过程中存在以下问题：实际上由于雨水的侵蚀容易造成该装置出现歪斜的现象，从而影响整个路面的稳固性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路路基防沉降装置，解决了实际上由于雨水的侵蚀容易造成该装置出现歪斜的现象，从而影响整个路面的稳固性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基防沉降装置，包括底板，所述底板上表面的四角均通过固定销固定连接有固定插杆，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有支托盒，所述支托盒内底侧壁的中部固定连接有支托弹簧，所述支托弹簧的顶端固定连接有支托板，所述支托板上表面的中部固定连接有横板，所述横板的上表面设置有基面，所述基面上表面的前后两侧均开设有引水槽，所述引水槽内壁的顶部设置有渗水板，所述底板上表面的前后两侧均设置有岩土层，所述基面上表面的前后两侧均固定连接有路基，所述路基的内侧面固定连接有防护层。

优选的，所述底板上表面的四角均开设有连接孔，连接孔的内部设置有内螺纹，固定销的外表面设置有外螺纹，连接孔与固定销螺纹连接。

优选的，所述支托弹簧的尺寸小于支托盒的尺寸，支托盒的尺寸与支托板的尺寸相适配。

优选的，所述固定插杆的外侧面设置有多组斜板，斜板的倾斜角度在三十五度至四十五度之间。

优选的，所述支托弹簧的数量为两组，支托弹簧由球墨铸铁弹簧钢制作而成。