[实用新型]一种加油管氦气检漏堵头

说明书

本实用新型涉及一种加油管氦气检漏堵头，包括圆柱状的堵头本体，所述堵头本体的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔的内部滑动贯穿有拉杆，所述拉杆的一端连接有用于驱动拉杆沿着阶梯孔的轴向滑动的推拉组件，拉杆的另一端固联有挤压板，所述挤压板与阶梯孔的阶梯面之间设有套设在拉杆外侧的弹性件，挤压板用于挤压弹性件，以使弹性件的径向尺寸增大而密封加油管的端口。本实用新型结构设计简单、合理，利用弹性件受压沿径向膨胀，从而可紧密的与加油管的端口接触形成密封结构，使用方便，密封效果好。

技术领域：

本实用新型涉及一种加油管氦气检漏堵头。

背景技术：

汽车发动机加油管在出厂时通常会利用氦气进行防漏检测，在检测时将加油管的进油口和出油口堵好，从加油管的排气口通入氦气，保压一段时间后看看压力表的示数是否有下降，如果下降则表示该加油管漏气，如果示数没有变化则表示该加油管是密封良好的。现有技术主要是采用塞状物体插入加油管的进、出端口内部进行封堵，封堵不严实导致检测结果不准确。

实用新型内容：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本实用新型所要解决的技术问题是提供一种加油管氦气检漏堵头，结构设计合理，封堵效果好，提高检漏效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种加油管氦气检漏堵头，包括圆柱状的堵头本体，所述堵头本体的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔的内部滑动贯穿有拉杆，所述拉杆的一端连接有用于驱动拉杆沿着阶梯孔的轴向滑动的推拉组件，拉杆的另一端固联有挤压板，所述挤压板与阶梯孔的阶梯面之间设有套设在拉杆外侧的弹性件，挤压板用于挤压弹性件，以使弹性件的径向尺寸增大而密封加油管的端口。

进一步的，所述推拉组件包括转动把手，所述转动把手靠近堵头本体的一端设有U型铰接部，所述U型铰接部经由铰接轴与拉杆相铰接，所述铰接轴的轴线与拉杆的轴线相垂直。

进一步的，所述转动把手上设有以利于抓握的抓握凹部。

进一步的，所述铰接轴贯穿U型铰接部的一端设有设有径向通孔，所述径向通孔内穿设有限位销钉。

进一步的，所述拉杆呈阶梯状，所述堵头本体靠近推拉组件的一端面固联有用于对拉杆的轴肩进行限位的环状限位挡板。

进一步的，所述阶梯孔包括直径依次减小的第一孔部和第二孔部，所述第一孔部的直径大于弹性件的外径，所述弹性件的一端与挤压板相抵接、另一端伸入第一孔部内并与第一孔部的底面相抵接。

进一步的，所述挤压板远离弹性件的一侧面中部设有加强块，所述加强块经由贯穿挤压板的锁紧螺钉与拉杆锁紧固定。

进一步的，所述加强块的直径小于挤压板的直径，所述挤压板的直径小于弹性件的外径。

与现有技术相比，本实用新型具有以下效果：本实用新型结构设计简单、合理，利用弹性件受压沿径向膨胀，从而可紧密的与加油管的端口接触形成密封结构，使用方便，密封效果好。

附图说明：

图1是本实用新型实施例的主视构剖面示意图；

图2是本实用新型实施例的侧视剖面示意图；

图3是本实用新型实施例的立体构造示意图一；

图4是本实用新型实施例的立体构造示意图二；

图5是本实用新型实施例的使用状态示意图。

图中：

1-堵头本体2-阶梯孔；3-拉杆；4-推拉组件；5-挤压板；6-弹性件；7-转动把手；8-U型铰接部；9-铰接轴；10-抓握凹部；11-径向通孔；12-轴肩；13-限位挡板；14-第一孔部；15-第二孔部；16-加强块；17-锁紧螺钉。

具体实施方式: