[实用新型]一种码头前沿锚定坑

说明书

本实用新型涉及锚定坑技术领域，公开了一种码头前沿锚定坑，包括地基，地基上方开设有固定坑，固定坑上设置有第一排水孔。固定坑上固定有锚定钩。其还包括锚定钩防护组件。锚定钩防护组件包括防护箱体和若干块盖板。防护箱体嵌套于锚定钩上，并用混凝土填埋于固定坑中。防护箱体以外区域用水泥或沥青与地面填平。防护箱体上设置有混凝土，第二排水孔与第一排水孔相连。盖板覆盖于防护箱体上方。盖板上设置有用于方便取出的提拿部。锚定钩防护组件安装后与地面相平。综上，本实用新型改造成本低，施工简易，可复制性高，易于推广，能够有效解决锚定坑裸露凹陷无遮盖带来的安全隐患，适于在锚定坑改造升级中推广应用。

技术领域

本实用新型涉及锚定坑技术领域，尤其是一种码头前沿锚定坑。

背景技术

在码头岸桥的使用中，需要设置岸桥锚定坑和防风拉杆坑用于防风固定。现有的锚定坑和防风拉杆坑长期裸露凹陷无遮盖。锚定坑内四周不影响岸桥锚定部分用沙子填充，上面覆盖一层沥青。当前的结构存在以下问题：

1、沙子加沥青填充虽然方便基座维护，但基座维护周期较长，沙子极易与雨水冲刷进坑的泥土混合堵塞排水管道。

2、对过往人员：稍不注意易造成地面人员扭伤摔倒等人身伤害，已有码头发生地面人员因脚卡于坑中无法及时脱身而被桥吊大车撞击的严重事故。

3、对过往车辆：车辆从坑上经过，颠簸厉害，存在司机受伤和所载箱子弹跳掉落风险，并对轮胎损伤较大。

4、长期积水易造成底座腐蚀，积沙土杂物等需定期维护。每逢台风季来临前要花极大精力清理锚定坑内的秽泥，既延误了最佳防风时间，又增加了不必要的工作量。

为避免锚定坑和防风拉杆坑长期裸露，尝试过在坑上面覆盖铁板的方案，但因受力面积大，重载集卡经过时易造成中间凹陷四周翘起并移位，导致对大车机构、过往拖车和人员造成更大伤害。而且大面积厚盖板重量太大，需叉车辅助才能抬起，影响防台防风速度。因此需要一种成本低且能够解决当前问题的方案。

发明内容

本实用新型的目的在于解决目前使用的锚定坑长期裸露凹陷无遮盖存在的对过往人员和车辆的安全隐患，以及长期积水易造成底座腐蚀，积沙土杂物等需定期维护的问题。在其原本的基础上进行改造升级，提供一种码头前沿锚定坑，该锚定坑改造成本低，施工简易，可复制性高，易于推广，能够有效解决锚定坑裸露凹陷无遮盖带来的安全隐患。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种码头前沿锚定坑，包括地基，所述地基上方开设有固定坑，所述固定坑上设置有第一排水孔；所述固定坑上固定有锚定钩。其还包括锚定钩防护组件。

所述锚定钩防护组件包括防护箱体和若干块盖板。所述防护箱体嵌套于锚定钩上，并用混凝土填埋于固定坑中；所述防护箱体以外区域用水泥或沥青与地面填平。所述防护箱体上设置有第二排水孔，所述第二排水孔与第一排水孔相连。所述盖板覆盖于防护箱体上方，所述盖板上设置有用于方便取出的提拿部。所述锚定钩防护组件安装后与地面相平。

这样缩小了盖板的受力面积，既能承受拖车的频繁碾压不变形，又保证了盖板重量适中两个人能轻松抬起。

进一步地，所述锚定钩防护组件表面覆盖有防腐油漆，盖板表面上覆盖警示油漆。

进一步地，所述盖板底部设置有若干加强筋。

进一步地，所述防护箱体的上端设置有用于保护四周混凝土的护角钢。

进一步地，所述防护箱体预埋件四周用C35混凝土填充。

进一步地，所述盖板上提拿部为设置与盖板两端的开启孔。

进一步地，防护箱体及盖板材料采用Q235钢板。

进一步地，所述盖板为两个L形钢板组成。