[实用新型]一种车用隔离装置有效

专利信息
申请号: 202020334574.3 申请日: 2020-03-17
公开(公告)号: CN211765393U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 尹立杰;夏居义 申请(专利权)人: 尹立杰
主分类号: B60R21/06 分类号: B60R21/06
代理公司: 广州积特知识产权代理事务所(普通合伙) 44640 代理人: 李嘉怡
地址: 510470 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 隔离 装置
【说明书】:

实用新型公开一种车用隔离装置,包括:一可折叠的前支架,其设于汽车主驾位和副驾位之间;一后支架,其设于汽车前后排之间,且与所述可折叠的前支架相组设;一隔离膜,所述隔离膜一端与所述可折叠的前支架相组设,另一端与所述后支架相组设以将汽车主驾位围设成一隔离区。与现有技术相比,该车用隔离装置不仅收纳方便和隔离效果好,还防止污损汽车内饰以及不影响驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及车载配件领域,尤其涉及一种车用隔离装置。

背景技术

网约车、出租车等出行服务行业,因司机与乘客近距离交流频繁且车内空间狭小,接触人次较多,互相之间易通过飞沫等方式传染疾病(如肺结核、肝炎、新型流行病毒等)的风险较高。因此,司机与乘客都希望在交集的过程中有一种有效的隔离装置,以尽可能地降低流行病、传染病的互传和扩散概率。

目前市面上的隔离产品,一种是汽车隔温帘(如图1所示),其用于车内前后舱之间的隔离,但其只能作为汽车前后排之间的隔离,不能隔离副驾驶的位置,从而影响车内乘坐人数,以及影响后排乘客使用空调;另一种是塑料薄膜,其本身存在有害化学物质的挥发、易燃性等弊端,且易形成褶皱从而造成后视镜透视物扭曲失真,从而影响驾驶安全。

再者,现有的隔离装置大多采用圆筒形的PVC电线管做支架,其固定效果差且收纳不方便;另有些直接将隔离装置利用魔术贴固定,通过双面胶或小钉固定在汽车绒布内饰上,这样不仅不稳固而且会污损汽车内饰。

因此,需要对现有的车用隔离装置进行改进以解决上述问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题,本实用新型的目的是提供一种不仅收纳方便和隔离效果好,还防止污损汽车内饰以及不影响驾驶安全的车用隔离装置。

为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种车用隔离装置,包括:

一可折叠的前支架,其设于汽车主驾位和副驾位之间;

一后支架,其设于汽车前后排之间,且与所述可折叠的前支架相组设;

一隔离膜,所述隔离膜一端与所述可折叠的前支架相组设,另一端与所述后支架相组设以将汽车主驾位围设成一隔离区。

作为优选,所述可折叠的前支架与所述后支架均采用玻璃纤维。

作为优选,所述可折叠的前支架与所述后支架均为三段式设置;其中

所述后支架包括依次活设的一第一连接件、一第二连接件以及一第三连接件,当所述后支架展开时,所述第二连接件与汽车内顶壁相抵接,所述第一连接件与所述第三连接件相对设置以分别与汽车左右内侧壁相抵接;

所述可折叠的前支架包括依次活设的一第一支撑件、一第二支撑件以及一第三支撑件;当所述可折叠的前支架展开时,所述第一支撑件与所述第三支撑件相对设置,且所述第三支撑件与所述第二连接件垂直组设,所述第二支撑件与汽车内顶壁相抵接且与所述第二连接件相垂直设置。

作为优选,所述第一连接件和所述第二连接件及所述第三连接件之间通过合页或螺接等方式相活设;所述第一支撑件和所述第二支撑件以及所述第三支撑件之间通过合页或螺接等方式相活设。

作为优选,所述第二连接件中部朝下凸设一固定件,所述第三支撑件上设有与所述固定件相组配的一凹槽。

作为优选,所述隔离膜一端与所述第一支撑件相组设,另一端绕经第三支撑件并与所述第一连接件相组设以将主驾驶围设成所述隔离区。

作为优选,所述后支架为一体成型的扁条。

作为优选,所述隔离膜为PET材料设置。

作为优选,所述可折叠的前支架上设有用于固定所述可折叠的前支架的至少一固定件。

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