[实用新型]一种锁紧装置有效
申请号: | 202020335026.2 | 申请日: | 2020-03-17 |
公开(公告)号: | CN212008092U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 李泽邦;曾宇阳;刘太元;张宁;李森;赵佳;刘程程;王善芬;田浩;刘文超;黄敏;董吉凯;肖超钦;卢辰;王佳雯 | 申请(专利权)人: | 青岛海洋工程水下设备检测有限公司 |
主分类号: | G01N3/04 | 分类号: | G01N3/04;G01N3/12 |
代理公司: | 山东三邦知识产权代理事务所(普通合伙) 37308 | 代理人: | 肖太升;高洋 |
地址: | 266000 山东省青岛市即墨蓝色硅*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
本实用新型涉及一种锁紧装置,包括:上固定块、上挤压块、锁紧缸、上顶块、下顶块、下挤压块和下固定块。通过使用锁紧缸将上挤压块和下挤压块向承载柱方向拉动,上挤压块和下挤压块通过斜面向同一侧挤压上顶块和下顶块,上顶块和下顶块同时分别挤压移动横梁的上下两侧,使移动横梁与销轴压紧贴合保持固定,销轴与承载柱的销孔贴合压紧保持固定,从而在之后的过零试验中,移动横梁、销轴和承载柱之间不会因存在间隙而产生振动,损坏试验机,本实用新型的锁紧装置结构简单,解决了拉‑拉疲劳试验和压‑压疲劳试验机不能进行过零试验的问题。
技术领域
本实用新型涉及一种锁紧装置。
背景技术
随着我国海洋油气资源的开发加大,油气管道在石油天然气开采运营过程中发挥着重要的作用。而疲劳损伤是油气管道失效的主要原因之一,油气管道由于受到的交变应力会而使管道内外的缺陷发生扩展,最终导致使管道产生疲劳断裂。
目前,一些发达国家在重要海工工程中,采用全尺寸油气管道疲劳试验数据对其进行疲劳寿命评估和安全性校核。为此,在充分考虑油气管道服役的情况及国内外发展的基础上,国内有研发了管道全尺寸轴向疲劳试验机,但是有的试验机(只能进行拉-拉疲劳试验和压-压疲劳)因为移动横梁与销轴存在缝隙,不能够进行过零试验,为了解决此问题,需要锁紧装置将移动横梁与销轴锁紧。
实用新型内容
本实用新型旨在解决上述问题,提供了一种锁紧装置,解决了拉-拉疲劳试验和压-压疲劳试验机不能进行过零试验的问题。
一种锁紧装置,包括:上固定块、上挤压块、锁紧缸、上顶块、下顶块、下挤压块和下固定块,所述上固定块、上挤压块和上顶块从左到右依次设置在试验机的承载柱上方,所述下固定块、下挤压块和下顶块从左到右依次设置在试验机的承载柱下方,所述上固定块和下固定块均与承载柱固定连接,所述上顶块和下顶块固定连接并可以沿承载柱左右移动,
所述上挤压块左右两侧均形成有斜面,所述上挤压块左侧的斜面与上固定块的斜面接触且适配,所述上挤压块右侧的斜面与上顶块的斜面接触且适配,所述上挤压块下底面与承载柱之间存在间隙;所述下挤压块左右两侧均形成有斜面,所述下挤压块左侧的斜面与下固定块的斜面接触且适配,所述下挤压块右侧的斜面与下顶块的斜面接触且适配,所述下挤压块上顶面与承载柱之间存在间隙;
所述锁紧缸的缸体与上挤压块固定连接,所述锁紧缸的活塞杆依次穿过上挤压块、承载柱和下挤压块后与第三螺母螺纹连接,所述锁紧缸驱动上挤压块和下挤压块向接近承载柱方向移动,所述上挤压块挤压上顶块驱动上顶块向右移动,所述下挤压块挤压下顶块驱动下顶块向右移动。
优选的,所述上挤压块左右两侧的斜面与上挤压块下底面的夹角均为钝角,所述下挤压块左右两侧的斜面与下挤压块上顶面的夹角均为钝角。
优选的,还包括第一拆卸缸活塞、第一拆卸缸盖板和第一螺钉,所述上挤压块左右两侧分别形成有第一阶梯盲孔,所述第一拆卸缸盖板设置在第一阶梯盲孔的台阶处,所述第一螺钉穿过第一拆卸缸盖板和第一阶梯盲孔的台阶后与上挤压块螺纹连接,所述第一拆卸缸活塞包括第一活塞部和第一活塞杆部,所述第一活塞部的直径大于第一活塞杆部的直径,所述第一活塞部与第一阶梯盲孔滑动连接,所述第一活塞杆部穿过第一拆卸缸盖板并与第一拆卸缸盖板滑动连接,所述第一活塞杆部端部与承载柱接触;
还包括第二拆卸缸活塞、第二拆卸缸盖板和第二螺钉,所述下挤压块左右两侧分别形成有第二阶梯盲孔,所述第二拆卸缸盖板设置在第二阶梯盲孔的台阶处,所述第二螺钉穿过第二拆卸缸盖板和第二阶梯盲孔的台阶后与下挤压块螺纹连接,所述第二拆卸缸活塞包括第二活塞部和第二活塞杆部,所述第二活塞部的直径大于第二活塞杆部的直径,所述第二活塞部与第二阶梯盲孔滑动连接,所述第二活塞杆部穿过第二拆卸缸盖板并与第二拆卸缸盖板滑动连接,所述第二活塞杆部端部与承载柱接触。
优选的,所述上顶块和下顶块的右侧设置有移动横梁,所述上顶块和下顶块均与移动横梁接触,销轴穿过移动横梁和承载柱。
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