[实用新型]一种滑块带侧向抽芯的复合脱模结构

说明书

本实用新型公开了一种滑块带侧向抽芯的复合脱模结构，将用于内倒扣抽芯脱模的侧向内滑块安装于外滑块的内侧端滑槽内，开合模过程中，外滑块、侧向内滑块、滑块铲基完全通过机械动作相互配合，开模时，滑块铲基上的斜导柱对侧向内滑块施加向后的作用力使侧向内滑块快速脱出倒扣，同时，外滑块上的滑块波珠与侧向内滑块上的定位孔配合，精确定位侧向内滑块的滑出位置，便于合模时斜导柱准确到位，合模时，斜导柱对侧向内滑块施加向前的作用力使其复位，实现各结构之间的稳定机械锁紧；该结构简单、占用空间小、锁紧稳定性高、动作过程简单，有效简化模具结构、缩小模具空间、降低模具制造成本、简化制造工序、缩短制造周期、有效提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及模具设计领域，尤其涉及一种滑块带侧向抽芯的复合脱模结构。

背景技术

随着用户对汽车功能、空间舒适度等要求的不断提高，汽车内外饰产品的结构设计既要满足多功能需求，又要满足尺寸小的特点以减少占用空间，提高汽车的内部空间使用率；为了控制成本、提高装配和外观质量，设计时大多选择将具有多个功能的紧凑复杂结构集成于同一产品结构上，且通常位于产品的内部，形成注塑成型模具不能正常顺脱的倒扣区域；尤其对于和产品在开模方向形成投影重叠的内部倒扣区域，为了能够脱模，大多采取结构复杂、空间庞大、锁紧困难的单一区域隧道抽芯的结构，且通过油缸控制抽芯运动以达到合模锁紧，但此种锁紧方式稳定性差，模具结构复杂、制造成本高、加工周期长、装配不便，模具强度低、使用寿命短；特别是在产品尺寸大、结构复杂的情况下，此种方式的模具结构设计复杂、难度大。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种滑块带侧向抽芯的复合脱模结构。

为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种滑块带侧向抽芯的复合脱模结构，包括：外滑块、侧向内滑块、滑块压条和滑块波珠，所述外滑块设置于注塑模具后模板上，且可在外滑块驱动机构的作用下实现在后模板内部往复滑移，所述外滑块的内侧端设置有滑槽，所述滑块压条分别安装于所述滑槽的顶部和底部，所述侧向内滑块的一端设置为倒扣成型结构，另一端通过所述滑块压条安装于所述滑槽内，且滑动连接，注塑模具上安装有侧向内滑块驱动机构，在所述侧向内滑块驱动机构的作用下，所述侧向内滑块在所述滑槽内前后滑动，所述外滑块的内部设置有滑块波珠，所述滑块波珠的头部背向所述滑槽，所述滑块波珠具有弹性作用，所述侧向内滑块的侧面设置有与所述滑块波珠配合使用的定位孔。

其中，所述侧向内滑块驱动机构包括：滑块铲基和斜导柱，所述滑块铲基设置于注塑模具前模板上，且所述滑块铲基上安装有所述斜导柱，所述侧向内滑块的底部以及位于所述侧向内滑块底部下方的滑块压条上分别设置有与所述斜导柱配合使用的第一斜导柱孔和第二斜导柱孔。

其中，所述滑槽的一侧设置有限位块，用于对所述侧向内滑块进行滑动限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用滑块带侧向抽芯的复合脱模结构，将用于内倒扣脱模的抽芯侧向内滑块安装于外滑块的内侧端滑槽内，开合模过程中，外滑块、侧向内滑块、滑块铲基完全通过机械动作相互配合，开模时，滑块铲基上的斜导柱对侧向内滑块施加向后的作用力使得侧向内滑块快速脱出倒扣，同时，外滑块上的滑块波珠与侧向内滑块上的定位孔配合，将侧向内滑块的滑出位置进行精确定位，便于合模时斜导柱精确到位，合模时，斜导柱对侧向内滑块施加向前的作用力使其复位，以实现各结构之间的稳定机械锁紧；该结构简单、占用空间小、锁紧稳定性高、动作过程简单，可有效简化模具结构、缩小模具空间、降低模具制造成本、简化制造工序、缩短制造周期、有效提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的结构示意图三；

图4为本实用新型的结构示意图四；