[实用新型]一种全自动铁路轴承装配设备

说明书

本实用新型公开了一种全自动铁路轴承装配设备，包括装置本体，装置本体顶部相背的侧面上均对称设有连接板，连接板的端部设有第一外框，第一外框上设有四个遮挡布，遮挡布靠近第一外框的边侧上设有第二魔术贴、第三魔术贴及远离第一外框的边侧上设有第四魔术贴，第四魔术贴中间位置两边边侧的内部分别设有五个第一磁铁、第二磁铁，装置本体底部相背的表面上设有固定板，固定板上设有第二外框，第二外框外表面上设有第一魔术贴；遮挡布将装配机装置本体的四面覆盖遮挡，避免灰尘杂质从观察窗缝隙处进入装配室内部累积，从而增加清理次数或者降低轴承装配的精密度，轴承装配机上的导线被限位固定，避免导线意外被扯动而发生断裂的情况。

技术领域

本实用新型属于轴承生产技术领域，具体涉及一种全自动铁路轴承装配设备。

背景技术

使用全自动轴承保持架铆合装配机装配生产铁路用轴承，装配的操作流程：上料、集球、分球\分球检测\加保持架上片、检查保持架上片、加保持架下片、不良品排出、对位、对位检测、铆合、铆合检测、不良品排出、出料，具有轴承多重定位，保证了定位的精度，实现了小游隙轴承的装配，工装标准化，模块化更换、快速方便的优点；

现有的装配机在使用过程中存在，装配机室内易沾染累积灰尘杂质，影响轴承装配精度且增加了产品的不合格率，另外增加装配室内清理次数的问题，为此我们提出一种全自动铁路轴承装配设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动铁路轴承装配设备，以解决上述背景技术中提出的装配机在使用过程中存在，装配机室内易沾染累积灰尘杂质，影响轴承装配精度且增加了产品的不合格率，另外增加装配室内清理次数的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动铁路轴承装配设备，包括装置本体，所述装置本体顶部相背的侧面上均对称设有连接板，所述连接板的端部设有第一外框，所述第一外框上设有四个遮挡布，所述遮挡布靠近第一外框的边侧上设有第二魔术贴、第三魔术贴及远离第一外框的边侧上设有第四魔术贴，所述第四魔术贴中间位置两边边侧的内部分别设有五个第一磁铁、第二磁铁，所述装置本体底部相背的表面上设有固定板，所述固定板上设有第二外框，所述第二外框外表面上设有第一魔术贴。

优选的，所述连接板包括竖直部与倾斜部，所述连接板的竖直部与装置本体的侧面连接及倾斜部的端部与第一外框的直角处连接。

优选的，所述第一磁铁、第二磁铁吸附连接，所述遮挡布与第一磁铁、第二磁铁通过缝合连接。

优选的，所述第二魔术贴、第四魔术贴的表面有一层较硬带钩的刺毛，所述第三魔术贴、第一魔术贴的表面有一层柔软细小的纤维圆毛。

优选的，所述固定板为“L”型结构，所述第一外框、第二外框两者的大小相同，所述装置本体侧面的中间位置设有撑杆。

优选的，所述装置本体侧面靠近底端的位置设有限位机构，所述限位机构包括稳固块、卡块、连接杆，所述稳固块位于装置本体的侧面，所述稳固块的内部设有弹簧与滑腔。

优选的，所述卡块于稳固块内的一端端部为“T”型结构及另一端穿过稳固块与连接杆连接，所述弹簧套设在卡块的外侧，所述连接杆与稳固块相对表面上开设有半圆槽及相背的表面上设有固定环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的遮挡布，遮挡布将装配机装置本体的四面覆盖遮挡，避免灰尘杂质从观察窗缝隙处进入装配室内部累积，从而增加清理次数或者降低轴承装配的精密度。

2.通过设计的限位机构，轴承装配机侧面设的导线被限位固定，避免导线意外被扯动而发生断裂或者绊倒工作人员的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的遮挡布剖视结构示意图；