[实用新型]可转位万向节注油装置

说明书

本实用新型公开了一种可转位万向节注油装置，涉及万向节注油维护领域，主要包括油杯套、油杯芯体和直通式压注油杯，新鲜油脂由直通式压注油杯进入油道并从导油孔处挤出，通过逐次间隔90°转动油杯芯体，实现对十字轴的四个“十”字通孔油道依次注油。本实用新型的有益效果为：只用1个注油装置就能实现对万向节4个轴承分别依次注油，通过转位的方式实现对每个轴承单独注油，互不干扰，确保每个轴承都可以注满油脂；避免因4个轴承通路的注油压力差而导致的阻力大的轴承永远不能注满油脂；相比于在4个轴承底部各设一个油杯方案，结构更简单，零件数量更少，不增加传动轴总成回转半径，用户更容易接受。

技术领域

本实用新型涉及万向节注油维护的领域，具体涉及一种可转位万向节注油装置。

背景技术

现有的万向节注油方式通常在十字轴中部或两轴颈夹角的45°侧部方向或轴套底部设置油杯孔，十字轴内设“十”字通孔油道连通4个轴承，油杯采用普通直通式压注油杯或接头式压注油杯，油枪从油杯往万向节内加注油脂，油脂首先进入“十”字通孔油道，随后挤入4个轴承，实现润滑。

油脂通过“十”字通孔油道注入4个轴承，注满轴承内间隙后从油封唇口处溢出。然而实际上由于制造公差，异物堵塞等因素造成4个轴承出油所需的压力不同，其中所需压力最小轴承可以首先注满并挤出油脂，此后油道内压力就不会明显升高，所需压力最大的轴承往往不能挤出油脂，油脂得不到更新相当于该轴承不能得到有效维护，最终就会造成该轴承提前失效。

如果采用在4个轴套底部都设置油杯注油的方案，制造上就会增加成本，同时增加传动轴总成回转半径，不利于装配布局，效果不太理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种可转位万向节注油装置，在现有结构不复杂化的前提下，只采用1个注油装置，确保万向节的4个轴承都可注满油脂，且不增加制造装配难度。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种可转位万向节注油装置，主要包括油杯套、油杯芯体和直通式压注油杯，所述的油杯套内壁上部开设内螺纹，用于旋入锁紧螺母，从而将安装在油杯套内的油杯芯体轴向固定，油杯芯体与锁紧螺母配合处设有密封圈B，油杯芯体能相对油杯套转动；所述的油杯芯体中心开设油道，直通式压注油杯与油杯芯体顶部的球头螺纹连接，并与油道连通；所述的油杯套下部沿圆周方向间隔90°均匀开设四个出油孔，分别连接对准万向节十字轴的四个“十”字通孔油道，油杯芯体外周与出油孔相同高度位置处开设一个导油孔，且导油孔与油道连通；新鲜油脂由直通式压注油杯进入油道并从导油孔处挤出，通过逐次间隔90°转动油杯芯体，实现对十字轴的四个“十”字通孔油道依次注油。

作为进一步的技术方案，所述的油杯套内壁中部开设一个矩形槽，油杯芯体上与矩形槽相同高度位置处沿圆周方向间隔90°均匀开设有四个V型槽；所述的矩形槽内装有弹簧片，弹簧片上设有半球形钢珠，用于嵌入V型槽对油杯芯体进行转动限位；通过半球形钢珠与四个V型槽相互配合，使油杯芯体每次只能转动90°，实现精确定位。

作为改进的技术方案，所述的油杯套内壁中部沿圆周方向间隔90°均匀开设有四个V型槽，油杯芯体上与V型槽相同高度位置处开设一个矩形槽；所述的矩形槽内装有弹簧片，弹簧片上设有半球形钢珠，用于嵌入V型槽对油杯芯体进行转动限位；通过半球形钢珠与四个V型槽相互配合，使油杯芯体每次只能转动90°，实现精确定位。

作为进一步的技术方案，所述的油杯套内壁下部开设环槽，用于安装密封圈A与油杯芯体接触密封。

作为改进的技术方案，所述的油道底部设有螺纹用于拧入油塞。

本实用新型的有益效果为：

1、只用1个注油装置就能实现对万向节4个轴承分别依次注油，通过转位的方式实现对每个轴承单独注油，互不干扰，确保每个轴承都可以注满油脂；避免因4个轴承通路的注油压力差而导致的阻力大的轴承永远不能注满油脂；