[实用新型]抽油机减速箱免吊装快速拆卸大皮带轮和刹车轮组合装置

说明书

本实用新型公开了抽油机减速箱免吊装快速拆卸大皮带轮和刹车轮组合装置，包括螺杆扒轮装置、皮带轮拆装架，所述皮带轮拆装架一端固定在减速箱刹瓦螺栓上，另一端支撑在减速箱箱体上；所述螺杆扒轮装置包括弧形螺纹顶板、螺纹顶杠，所述弧形螺纹顶板上开设螺纹孔，螺纹顶杠安装在上述螺纹孔内。本实用新型通过采用螺杆拉拔装置和皮带轮拆装架，无需自备吊车，两个人便可以安全快速地拆卸刹车轮和大皮带轮，较快地完成抽油机减速箱治漏工作。从根本上杜绝了安全隐患的产生，极大的降低了维修人员的劳动强度和使用车辆成本。

技术领域

本实用新型涉及抽油机减速箱渗漏维修设备技术领域，具体地说是抽油机减速箱免吊装快速拆卸大皮带轮和刹车轮组合装置。

背景技术

多年以来，抽油机减速箱渗漏现象一直是油田生产中的一个老大难问题。它不但影响着抽油机的外观，而且减速箱一旦缺少润滑油的话，轴承就很容易被烧坏，从而大大缩短了抽油机的使用寿命，造成了抽油机停运，影响了原油生产。为了避免抽油机减速箱由于缺少油脂润滑而烧坏轴承这种现象的发生。采油工就必须经常停井检查，疏通减速箱的进油孔和回油孔，并补充加注润滑油，更换油封。更换油封和疏通油路，必然要拆卸皮带轮和刹车轮，但由于减速箱暴露在野外，常年经受风吹雨淋，皮带轮和刹车轮拆卸起来非常困难。

传统的扒轮器由一条螺杆、螺母和三个支撑爪组成。使用这种扒轮器拆卸两轮时，主要缺点有三个：(1)由于它是单螺杆螺母传动，所以它的传动力量小。(2)它的三个支撑爪卡在刹车轮的外圆上，力臂较长，费力。(3)对于较难拆卸的轮，当三个支撑爪受力较大时，很容易产生滑脱现象，造成一些不安全的事故隐患。

现有的操作办法是：一个随车自备吊配合三四个工人，用扒轮器往下拉。有时扒不下来，扒轮器还容易滑脱，掉落，不得不用大锤使劲砸将皮带轮取出，由于是在高空进行作业，这样既增加了高空坠落和高空落物不安全因素，同时又增加了维修人员的劳动强度和用车成本。

申请号：201820298702.6涉及一种皮带轮的拆卸工装，包括千斤顶，千斤顶的顶杆端部抵靠在皮带轮所在的前轴端，千斤顶的底部固定于千斤顶底板的中心，皮带轮的外周卡接有皮带轮抱瓦，皮带轮抱瓦由对称的两半合围而成，皮带轮抱瓦的内周设有与皮带轮的V形槽相嵌合的抱瓦内卡槽；皮带轮抱瓦的外周卡接有由对称两半合围而成的皮带轮方座，皮带轮方座由竖向连接杆固定连接为整体；皮带轮抱瓦外周的抱瓦外凸环嵌于在皮带轮方座内周的方座内环槽中；皮带轮方座前端面的四个角部分别旋接有向前方伸出的水平拉杆，水平拉杆前端与千斤顶底板固定连接。千斤顶中部支撑在千斤顶托座上，千斤顶托座通过托座支腿支撑在下方的水平拉杆上。该工装可以轻松安全高效地完成拔轮。

申请号：201820655774.1提供一种皮带轮拆卸装置，包括顶板、千斤顶、立杆A、滑槽、螺母、连接块、转轴、立杆B、加强筋、固定底板、活动底板和凹槽，本实用新型的皮带轮拆卸装置，两端立杆采用不用方式的活动连接，更大程度的适应不用齿轮的皮带轮拆卸，并且固定底板设置较薄可以使用狭小间隙使用环境，并且设置活动底板在大齿轮大缝隙环境中使用，增加了底板的刚性，延长了装置的使用寿命，本实用新型结构简单，使用方便，省时省力。

申请号：201821002360.5打拔一体式电机皮带轮拆卸器属于采油机械设备维护维修技术领域；该拆卸器由支撑板、斜棒、限位器、螺母和螺杆组成；所述支撑板为左右对称结构，中间设置有能够跨在电机轴上的凹槽，所述斜棒从上到下为由粗到细的结构，所述限位器对称焊接在支撑板上，在以“打”的方式拆卸皮带轮时，斜棒位于限位器与皮带轮之间，所述螺母对称焊接在支撑板两侧，在以“拔”的方式拆卸皮带轮时，所述螺杆从螺母中穿过；该拆卸器既能用打的方式能够将皮带轮拆卸，又能用拔的方式能够将皮带轮拆卸，方便不同使用习惯的人员使用，更重要的是，采用本实用新型打拔一体式电机皮带轮拆卸器去拆卸皮带轮，不仅能够将皮带轮拆卸下来，而且不会损坏皮带轮，同时不损伤电机。