[实用新型]一种排气截流阀

说明书

本实用新型公开了一种排气截流阀，其包括动力输入部分、连接部分、动力输出部分和阀体，其中所述连接部分用以将所述动力输入部分和所述动力输出部分连接起来，从而可以将动力和力矩从所述动力输入部分传输到所述动力输出部分；所述动力输入部分、所述连接部分和所述动力输出部分均被设置在所述阀体的内部；所述动力输入部分包括驱动电机、扇形齿轮、一级减速齿轮、二级减速齿轮和传动齿轮轴，其中按照齿轮啮合的先后顺序，所述驱动电机和所述扇形齿轮啮合输出动力力矩，所述扇形齿轮和所述一级减速齿轮啮合用以传输动力力矩和降低转速，所述一级减速齿轮和所述二级减速齿轮啮合用以传输动力力矩和降低转速，所述二级减速齿轮和所述传动齿轮轴啮合用以传动动力力矩和转变旋转方向。

技术领域

本实用新型涉及柴油机后处理技术领域，尤其涉及一种柴油机热管理系统中管理尾气排放温度及流量控制的排气截流阀。

背景技术

EGR阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

EGR阀在实际使用中，把部分尾气送回到进气端重新燃烧，由于尾气温度比较高还需要增加冷却器、旁通阀等零部件，将增加发动机的开发成本； EGR阀本身由于处在恶劣的气体环境中，导致EGR阀故障率高，寿命低还将增加后期的维护成本，由于EGR阀把部分废气引导至燃烧室重新燃烧，将降低发动机的性能。

发明内容

有鉴于此，为了解决上述问题，本实用新型提供一种控制尾气流量、能精准控制尾气排放温度及集成排气制动阀功能的排气截流阀。该排气截流阀包括动力输入部分、连接部分、动力输出部分和阀体，其中所述连接部分用以将所述动力输入部分和所述动力输出部分连接起来，从而可以将动力和力矩从所述动力输入部分传输到所述动力输出部分；所述动力输入部分、所述连接部分和所述动力输出部分均被设置在所述阀体的内部。

进一步地，所述动力输入部分包括驱动电机、扇形齿轮、一级减速齿轮、二级减速齿轮和传动齿轮轴，其中按照齿轮啮合的先后顺序，所述驱动电机和所述扇形齿轮啮合输出动力力矩，所述扇形齿轮和所述一级减速齿轮啮合用以传输动力力矩和降低转速，所述一级减速齿轮和所述二级减速齿轮啮合用以传输动力力矩和降低转速，所述二级减速齿轮和所述传动齿轮轴啮合用以传动动力力矩和转变旋转方向。

更进一步地，该排气截流阀还包括传感器及控制芯片，所述传感器及控制芯片设置在所述扇形齿轮的上端，以此可以实时掌握所述扇形齿轮的反馈转动角度和相应的转动时间。

进一步地，所述连接部分包括传动轴、摇臂、短轴、连接板和回位扭簧，其中所述传动轴和所述传动齿轮轴通过轴孔的配合方式固定连接在一起，以此将所述传动齿轮轴的横向旋转运动转变为竖直方向上的旋转运动。

进一步地，所述传动轴具有和所述摇臂适配的通孔，所述摇臂插入到该通孔中并固定住；所述短轴和所述摇臂固定安装在一起；所述连接板和所述短轴固定在一起；所述回位扭簧的一端罩设在所述连接板上，另一端固定安装在所述阀体上。

进一步地，所述动力输出部分包括转轴和阀片，其中所述转轴穿过所述回位扭簧和所述连接板固定连接在一起，以此当所述动力输入部分将动力力矩通过所述连接部分传输到所述转轴上。

进一步地，所述阀片套设在所述转轴上。

更进一步地，由于该排气截流阀在高温环境下工作，故而，该排气截流阀的动力输出部分还包括石墨轴套，其中所述石墨轴套安装在所述转轴和所述阀体之间，以此既可以隔绝高温，又提高了产品的密封性能。

更进一步地，所述连接板是由5mm的钢板冲压而成。