[实用新型]一种加热电缆与钢束复合型拉索桥防挂冰装置

说明书

本实用新型是一种加热电缆与钢束复合型拉索桥防挂冰装置，包括斜拉索主体部件以及设置在斜拉索主体部件内部的复合型连续加热T缆，所述复合型连续加热T缆与斜拉索主体部件之间设有阻尼部件。本实用新型创新性的将复合型连续加热T缆与钢绞线结合起来形成斜拉索主体部件，实现了斜拉索主体部件防冻不结冰的效果，复合型连续加热T缆与钢绞线结合后具有同伸缩、同阻尼的特性，不会影响钢绞线的实际应用效果。

技术领域

本实用新型涉及拉索桥除冰的技术领域，尤其涉及一种加热电缆与钢束复合型拉索桥防挂冰装置。

背景技术

斜拉桥具有跨越能力大、造型美观等优点，是我国交通系统中大跨度桥梁的主要桥型之一。其中，斜拉索是斜拉桥主要的承重和传力构件，位于桥面之上。

在斜拉桥运营过程中，我国中部及北部地区由于气候原因引起的(冻)雨雪、结冰等现象，易对桥梁的结构及通行安全造成重大隐患。对于斜拉索而言，雨雪天气过后会有一部分雨雪留在拉索上面，温度低于0℃时则会结冰，拉索上凝结的冰块会受到气温上升、风吹或者拉索正常振动等外界因素的影响导致冰块从拉索上跌落，位置较高的冰块跌落时由于速度较大，会对桥面上正常行驶的车辆造成重大安全隐患，严重时甚至会引发连环交通事故，造成重大的人身财产损失，由此产生的公众舆论对社会稳定极为不利。例如，2015年1月30日，荆岳长江大桥主桥斜拉索发生掉冰，砸坏了多辆机动车，桥面被冰渣所覆盖，导致了交通管制；2015年1月和2018年1月，武汉二七长江大桥斜拉索上的冰凌高空坠下，砸损若干车辆，影响了交通安全；南昌八一大桥主桥也发生过斜拉索掉冰，砸坏 30多辆机动车，并砸伤了行人，危及了交通安全和人身财产安全。

此外，斜拉索积雪覆冰会改变斜拉索截面形状，从而改变其气动力特性，改变桥梁风致振动响应，威胁桥梁结构安全。

应对危险现在多采用禁止通行或警示，但是仍存在很大的安全隐患，目前没有特别有效的防止拉索结冰的解决办法，这是一个世界性的难题。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种加热电缆与钢束复合型拉索桥防挂冰装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种加热电缆与钢束复合型拉索桥防挂冰装置，包括斜拉索主体部件以及设置在斜拉索主体部件内部的复合型连续加热T缆，所述复合型连续加热T缆与斜拉索主体部件之间设有阻尼部件。

所述斜拉索主体部件包括斜拉索外套管以及均匀布设在斜拉索外套管内部的若干根钢绞线，所述复合型连续加热T缆插设在钢绞线中心，所述斜拉索外套管一端设有与桥面连接的封闭式的锚具，所述锚具内设有锚板，所述锚板上设有供钢绞线通过的钢绞线孔和供复合型连续加热T缆通过的中心孔，所述钢绞线、复合型连续加热T缆穿设在锚板上，所述复合型连续加热T缆穿出锚具的外端。

特别的，所述阻尼部件设置在锚具外部，所述阻尼部件包括固定在锚具外端的阻尼器壳体，所述复合型连续加热T缆穿出阻尼器壳体外，所述复合型连续加热T缆外壁与阻尼器壳体外端面之间设有第一阻尼套，所述第一阻尼套固定在复合型连续加热T缆外壁上，所述第一阻尼套内端面连接有第一阻尼弹簧，所述第一阻尼弹簧另外一端抵触在锚具外端面上。

特别的，所述阻尼部件设置在锚具内部，所述阻尼部件包括固定在锚具内壁上的内挡板和安装板，所述复合型连续加热T缆依次穿过内挡板、安装板并穿出锚具外，所述复合型连续加热T缆外壁与安装板之间设有第二阻尼套，所述第二阻尼套固定在复合型连续加热T缆外壁上，所述第二阻尼套内端面连接有第二阻尼弹簧，所述第二阻尼弹簧另外一端抵触在内挡板上。