[实用新型]一种实消减低压区的气缸盖罩

说明书

本实用新型提供一种实消减低压区的气缸盖罩，包括：缸盖罩和法兰面，所述缸盖罩的侧面与法兰面的连接处设置有三角波纹接合面，所述三角波纹接合面顶端设置有第一圆角，所述三角波纹接合面与法兰面的连接处设置有第二圆角，所述第一圆角的半径R1为15mm，所述第二圆角的半径R2为10mm；本实用新型提供的实消减低压区的气缸盖罩，通过逐渐加高缸盖罩前后的法兰面，优化为三角波纹接合面，可以有效的提升前后法兰面力矩的传递与消减低压区，从而确保了缸盖罩的密封性能。

技术领域

本实用新型属于发动机气缸盖技术领域，具体涉及一种实消减低压区的气缸盖罩。

背景技术

气缸盖罩的设计主要取决于各种机型的综合需求，气缸盖罩最基本的功能是遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝在气缸盖外面。气缸盖罩法兰面的设计对密封气缸盖有很大影响，是最难做好的一个方面，目前常见的气缸盖罩四周法兰面高度比较低且相同，前后两端法兰面存在漏油的风险。

现有技术常见的气缸盖罩的法兰面四周相同且比较低，前后端的密封效果与左右端各不相同，从完成的很多面压试验报告显示前后两端容易产生低压区，分析为两端波形不够高，传递力矩不足，出现端部扭曲现象，加大漏油的风险，影响气缸盖罩发挥应有的功能。

如公开号为CN103410630A的中国发明专利公开了一种柴油机气缸盖罩，气缸盖罩本体，通过其底部安装法兰罩设在气缸盖上；喷油器安装通孔，其为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，高压油管密封圈与套筒螺母穿孔间隙配合，并与安装沉槽和套筒螺母穿孔的连接阶梯面端面密封。

通过以上内容可以发现，现有技术中的只是考虑了气缸盖罩的安装配合问题，未考虑气缸盖罩的法兰面两端产生低压区导致传递力矩不足，出现端部扭曲现象的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实消减低压区的气缸盖罩，旨在解决现有技术中气缸盖罩的法兰面两端产生低压区导致传递力矩不足，出现端部扭曲现象的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

本实用新型提供了一种实消减低压区的气缸盖罩，包括：缸盖罩和法兰面，所述缸盖罩的侧面与法兰面的连接处设置有三角波纹接合面，所述三角波纹接合面顶端设置有第一圆角，所述三角波纹接合面与法兰面的连接处设置有第二圆角。

优选地，所述第一圆角的半径R1为15mm，所述第二圆角的半径R2为10mm。

优选地，所述法兰面宽度L1为145mm，所述法兰面高度H为15mm，所述三角波纹接合面的长度L3为98mm，所述法兰面横向延展距离L2为24mm。

优选地，所述法兰面上还设有螺孔。

本实用新型的优点：

本实用新型提供的实消减低压区的气缸盖罩，通过逐渐加高缸盖罩前后的法兰面，优化为三角波纹接合面，可以有效的提升前后法兰面力矩的传递与消减低压区，从而确保了缸盖罩的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型所述的实消减低压区的气缸盖罩的结构示意图。

图中，1为缸盖罩，2为法兰面，3为三角波纹接合面。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。