[实用新型]一种汽车活塞生产加工用打磨装置有效
申请号: | 202020338932.8 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN211890307U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 张红 | 申请(专利权)人: | 重庆东靖汇泽科技有限公司 |
主分类号: | B24B27/00 | 分类号: | B24B27/00;B24B55/12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 活塞 生产 工用 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车活塞生产加工用打磨装置,包括机体、支撑机构、紧固机构,所述机体的顶部固定有纯铜电机,该纯铜电机的输出轴上连接有打磨盘,所述机体的内部安装有集尘器,且集尘器的一侧通过固定机构固定有集尘袋;本实用新型的有益效果是:通过设计的支撑机构,有助于进一步起到对集尘器的支撑,降低集尘器所受的负荷,延长集尘器的使用寿命;通过设计的固定机构,有助于实现集尘袋的固定安装;集尘袋上开设有出尘口,该集尘袋上设置有将出尘口封堵的固定绳,当需要除尘时,将集尘袋的端部置于时集尘盒内,解开固定绳,使得出尘口露出即可,便于快速除尘,减少了频繁拆卸集尘袋的耗时,降低了劳动强度。
技术领域
本实用新型属于汽车活塞加工打磨技术领域,具体涉及一种汽车活塞生产加工用打磨装置。
背景技术
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应。
汽车活塞生产加工时需要对其进行打磨,活塞加工打磨需要使用打磨装置;现有的汽车活塞生产加工用打磨装置使用时存在着以下方面的不足:
1.集尘器缺少支撑,不利于降低集尘器所受的负荷;
2.集尘袋去尘时,需要将集尘袋从集尘器上取下,频繁的拆卸集尘袋费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车活塞生产加工用打磨装置,以解决上述背景技术中提出的集尘器缺少支撑,不利于降低集尘器所受的负荷;集尘袋去尘时,需要将集尘袋从集尘器上取下,频繁的拆卸集尘袋费时费力的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车活塞生产加工用打磨装置,包括机体、支撑机构、紧固机构,所述机体的顶部固定有纯铜电机,该纯铜电机的输出轴上连接有打磨盘,所述机体的内部安装有集尘器,且集尘器的一侧通过固定机构固定有集尘袋,所述支撑机构包括抵杆、活动柱、固定柱、固定腔、齿牙、凸齿、转动杆、固定环,所述固定柱对称固定于机体的内底部,该固定柱的内部开设有固定腔,所述活动柱的一端嵌入固定腔,另一端伸出固定腔,并可与集尘器相抵,所述活动柱的嵌入端外侧面设置有多个齿牙,所述转动杆的一端贯穿固定柱,并延伸进固定腔内,所述转动杆的端部固定有固定环,该固定环的外壁固定有和齿牙相啮合的凸齿,所述抵杆位于固定柱的侧表面,且抵杆的端部贯穿固定柱,并与活动柱的嵌入端相抵。
优选的,所述转动杆的另一端固定有旋钮,该旋钮为环形结构。
优选的,所述固定机构包括第一固定环、第二固定环、第二凸块和第一凸块,所述第一固定环和第二固定环的一端转动连接,所述第二固定环的端部固定有第二凸块,所述第一固定环的端部固定有第一凸块,所述第二凸块和第一凸块通过螺栓固定。
优选的,所述集尘袋上开设有出尘口,该集尘袋上设置有将出尘口封堵的固定绳。
优选的,所述机体的前表面铰接有对称分布的防护门,该防护门上设置有把手。
优选的,还包括防护镜和防尘开关,该防护镜为四边形结构,所述防尘开关位于纯铜电机的一侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
(1)通过设计的支撑机构,有助于进一步起到对集尘器的支撑,降低集尘器所受的负荷,延长集尘器的使用寿命;
(2)通过设计的固定机构,有助于实现集尘袋的固定安装;
(3)集尘袋上开设有出尘口,该集尘袋上设置有将出尘口封堵的固定绳,当需要除尘时,将集尘袋的端部置于时集尘盒内,解开固定绳,使得出尘口露出即可,便于快速除尘,减少了频繁拆卸集尘袋的耗时,降低了劳动强度。
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