[实用新型]一种主驱动小齿轮总成安装结构有效

专利信息
申请号: 202020339112.0 申请日: 2020-03-18
公开(公告)号: CN211778591U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 张鑫磊;何胜嘉;黄辉;张佳佳;夏庆发 申请(专利权)人: 中铁工程服务有限公司
主分类号: F16C35/04 分类号: F16C35/04;F16H57/00;E21D9/06
代理公司: 成都智言知识产权代理有限公司 51282 代理人: 濮云杉
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 驱动 小齿轮 总成 安装 结构
【说明书】:

实用新型属于盾构机技术领域,具体涉及一种主驱动小齿轮总成安装结构,解决了现有技术中圆锥调心轴承装入轴承安装座困难,导致主驱动小齿轮的安装效率低的问题。本实用新型的技术方案是:包括主驱动小齿轮,所述主驱动小齿轮连接有圆锥调心轴承,所述主驱动小齿轮与圆锥调心轴承之间设置有两个L形工装,所述两个L形工装分别位于圆锥调心轴承的两侧,所述L形工装的截面尺寸小于主驱动小齿轮的齿形槽的宽度,所述主驱动小齿轮与圆锥调心轴承之间的间隙与L形工装的截面高度相同。本实用新型能够防止圆锥调心轴承摆动,提高主驱动小齿轮总成的安装效率,适用于盾构机主驱动小齿轮总成的安装。

技术领域

本实用新型属于盾构机技术领域,具体涉及一种主驱动小齿轮总成安装结构。

背景技术

盾构机主驱动在检修或维修时,需对主驱动的驱动小齿轮总成进行拆卸,检查齿轮表面有无损伤或裂纹,检查后如果没有质量问题,即开始对小齿轮总成进行回装,由于小齿轮总成中轴采用的是两端圆锥调心轴承进行支撑,回装时,由于圆锥调心轴承具有调心浮动作用,人工安装时由于安装、吊装等综合因素,导致圆锥调心轴承摆动,不易将圆锥调心轴承装入轴承安装座,导致主驱动小齿轮的安装效率低。

实用新型内容

针对现有技术中圆锥调心轴承装入轴承安装座困难,导致主驱动小齿轮的安装效率低的问题,本实用新型提供一种主驱动小齿轮总成安装简易工装,其目的在于:防止圆锥调心轴承摆动,提高主驱动小齿轮的安装效率。

本实用新型采用的技术方案如下:

一种主驱动小齿轮总成安装结构,包括主驱动小齿轮,所述主驱动小齿轮连接有圆锥调心轴承,所述主驱动小齿轮与圆锥调心轴承之间设置有两个L形工装,所述两个L形工装分别位于圆锥调心轴承的两侧,所述L形工装的截面尺寸小于主驱动小齿轮的齿形槽的宽度,所述主驱动小齿轮与圆锥调心轴承之间的间隙与L形工装的截面高度相同。

采用该技术方案后,两个L形工装设置到主驱动小齿轮与圆锥调心轴承之间的间隙中,且分别位于圆锥调心轴承的两侧,能够防止圆锥调心轴承浮动,保持圆锥调心轴承的端面与主驱动小齿轮的中心轴垂直,即固定了圆锥调心轴承,便于圆锥调心轴承进入圆锥调心轴承的安装孔,防止圆锥调心轴承摆动,提高主驱动小齿轮总成的安装效率。

作为优选,所述L形工装的截面形状为圆形或多边形。

将L形工装的截面形状设置成圆形,L形工装的结构更加简单,便于加工。将L形工装的截面形状设置成多边形,在安装完成后,便于将L形工装沿其竖直部分旋转,其下部从圆锥调心轴承与主驱动小齿轮之间的间隙中取出,便于将L形工装取出。

作为优选,所述L形工装的一端设置有通孔。

采用该优选方案后,在通孔中穿入绳子,能够防止安装时L形工装掉落,也便于安装完成后将L形工装取出。

作为优选,所述L形工装的截面高度为12~16mm。

采用该优选方案后,L形工装的截面高度与主驱动小齿轮和圆锥调心轴承之间的间隙相适应,能够进一步防止圆锥调心轴承摆动。

综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

1.两个L形工装设置到主驱动小齿轮与圆锥调心轴承之间的间隙中,且分别位于圆锥调心轴承的两侧,能够防止圆锥调心轴承浮动,保持圆锥调心轴承的端面与主驱动小齿轮的中心轴垂直,即固定了圆锥调心轴承,便于圆锥调心轴承进入圆锥调心轴承的安装孔,防止圆锥调心轴承摆动,提高主驱动小齿轮总成的安装效率。

2.将L形工装的截面形状设置成圆形,L形工装的结构更加简单,便于加工。将L形工装的截面形状设置成多边形,在安装完成后,便于将L形工装沿其竖直部分旋转,其下部从圆锥调心轴承与主驱动小齿轮之间的间隙中取出,便于将L形工装取出。

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