[实用新型]一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置有效
申请号: | 202020339825.7 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN211695530U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 朱贞艳;朱建民 | 申请(专利权)人: | 张家港市瑞寅精密机械有限公司 |
主分类号: | F25D3/00 | 分类号: | F25D3/00 |
代理公司: | 苏州六一专利代理事务所(普通合伙) 32314 | 代理人: | 梁美珠 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 金属 联接 加工 过程 中用 冷却 装置 | ||
1.一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,包括底座(1),所述底座(1)的顶部设置有冷却机构和位于冷却机构一侧的储油罐(16)和冷却罐(17),所述冷却机构由一个冷却池(2)、一个缺口(3)、两个燕尾槽(4)、两个燕尾块(5)、一个防护盖(6)和一个防护板(7)组成,所述防护盖(6)上设置有置物机构,所述置物机构由一个液压缸(9)、一个支撑板(10)、两个限位杆(11)、两个挂钩(12)、两个挂环(13)、一个带孔吊篮(14)和两个放料口(15)组成,所述储油罐(16)和冷却罐(17)的顶部均设置有输送机构,所述输送机构由油泵(18)、第一连接管(19)和第二连接管(20)组成,两个所述油泵(18)的底部分别与储油罐(16)和冷却罐(17)的顶部固定连接,两个所述第一连接管(19)的一端均与冷却池(2)固定连通,两个所述第一连接管(19)的另一端分别与两个油泵(18)连通,两个所述第二连接管(20)的一端分别与两个油泵(18)连通,两个所述第二连接管(20)的另一端分别与储油罐(16)和冷却罐(17)连通。
2.根据权利要求1所述的一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,所述冷却池(2)的底部与底座(1)的顶部固定连接,所述缺口(3)开设在冷却池(2)的左侧面,两个所述燕尾槽(4)分别对称开设在冷却池(2)顶部的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,两个所述燕尾块(5)对称设置在防护盖(6)底部的两侧,两个所述燕尾块(5)的外表面分别与两个燕尾槽(4)的内壁滑动连接,所述防护板(7)固定安装在防护盖(6)底部的左侧,且防护盖(6)与缺口(3)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,所述防护板(7)的左侧面固定安装有把手(8),所述把手(8)的外表面设置有防护套。
5.根据权利要求1所述的一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,所述液压缸(9)的底端固定安装在防护盖(6)顶端的中部,所述液压缸(9)的活塞杆贯穿防护盖(6)并延伸至底座(1)的内部且与支撑板(10)固定连接,两个所述挂钩(12)分别固定安装在两个支撑板(10)底部的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,两个所述挂环(13)分别悬挂在两个挂钩(12)上,两个所述挂钩(12)的底部均与带孔吊篮(14)的顶部固定连接,两个所述放料口(15)分别对称开设在带孔吊篮(14)顶部的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,两个所述限位杆(11)的底端均与支撑板(10)的顶部固定连接,两个所述限位杆(11)的顶端均贯穿防护盖(6)并延伸至防护盖(6)顶端的外部。
8.根据权利要求1所述的一种汽车金属联接件加工过程中用的冷却装置,其特征在于,所述储油罐(16)和冷却罐(17)一侧的底部均固定连通有排液管(23),所述储油罐(16)和冷却罐(17)的顶部均固定连通有加液管(21),所述加液管(21)的顶端固定连通有漏斗(22),所述加液管(21)和排液管(23)上均设置有阀门。
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