[实用新型]一种增强汽车近光车灯远场亮度的照明装置

说明书

本实用新型公开了一种增强汽车近光车灯远场亮度的照明装置，包括近光透镜、遮光板、远场光源、菲涅尔透镜、反射镜和近光光源，近光透镜、遮光板设置于反射镜的开口的前方和下方，远场光源和菲涅尔透镜设置于反射镜的开口的顶部并位于遮光板的上方，近光光源设置于反射镜的椭球面的后焦点位置，近光光源发出的光线由反射镜反射并经过近光透镜形成近光光形，遮光板的前端边缘形成远近灯光截止线，菲涅尔透镜的同心圆锯齿面朝向椭球面，远场光源发出的光线经菲涅尔透镜聚光由反射镜反射并经过近光透镜形成近光光形上叠加的远场光形。本实用新型的近光光形与远场光光形结合好，减少光学元件，占用空间少，光学效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车照明装置，特别是涉及一种增强汽车近光车灯远场亮度的照明装置。

背景技术

车辆在行驶过程中不可避免的需要使用安全照明装置车灯，车灯对于夜间行车的安全至关重要，车灯照明的范围是行车安全的重点。随着汽车技术的发展，越来越多的汽车前照灯系统中配置了新的照明功能模块：远场亮度增强装置，其主要功能是为照明近光边界远场的区域，扩展驾驶员前方的可视区域，实现车辆超远超宽距离的照明，提高整车的安全性。但是单独配置远场亮度增强装置，需要在装配时具有较高的装配精度要求，否则容易影响远场光形与近光灯光形的准确结合，另外单独配置的远场亮度增强装置需要独立的光学元件，占用空间较多，不容易布置且成本较高。

实用新型内容

针对上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种增强汽车近光车灯远场亮度的照明装置，解决与原有近光灯光形的结合问题，减少光学元件。

本实用新型的技术方案是这样的：一种增强汽车近光车灯远场亮度的照明装置，包括近光透镜、遮光板、远场光源、远场光源聚光元件、反射镜和近光光源，所述近光透镜设置于所述反射镜的开口的前方，所述遮光板设置于所述反射镜的开口的下方，所述远场光源和远场光源聚光元件设置于所述反射镜的开口的顶部并位于所述遮光板的上方，所述反射镜的反射面为椭球面，所述近光光源设置于所述遮光板的后方并位于所述椭球面的后焦点位置，所述近光光源发出的光线由所述反射镜反射并经过所述近光透镜形成近光光形，所述近光光源发出的光线由所述遮光板的前端边缘形成远近灯光截止线，所述远场光源聚光元件为菲涅尔透镜，所述菲涅尔透镜的同心圆锯齿面朝向所述椭球面设置，所述远场光源设置于所述菲涅尔透镜的平面侧，所述远场光源发出的光线经所述菲涅尔透镜聚光由所述反射镜反射并经过所述近光透镜形成近光光形上叠加的远场光形，所述远场光形的上边缘与所述远近灯光截止线重叠。

优选地，所述遮光板的前端边缘为凹圆弧，所述凹圆弧开口朝向所述近光透镜设置。

为了使近光光形和远场光形形成足够的光强及光线均匀性，进一步地，所述近光透镜的光学原点位于所述凹圆弧的弧顶，所述远场光源位于所述菲涅尔透镜的光学原点处。

进一步地，所述凹圆弧的半径大于等于80cm，所述遮光板的厚度小于等于0.1mm。

优选地，所述遮光板的上表面为镀铝反射面。

优选地，所述近光透镜为单凸单曲面结构或者双凸双曲面结构。

优选地，所述近光透镜由玻璃或透明类塑料制成。

进一步地，所述近光透镜的中心、所述远场光源的中心、所述远场光源聚光元件的中心和所述近光光源的中心设置于所述反射镜的纵向对称轴平面上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、远场光源与近光光源使用同一反光镜、遮光板和近光透镜在近光光形范围内形成独立的远场光形，并与近光光形具有相同的远近灯光截止线，避免了光形结合问题；

2、共用反光镜、遮光板和近光透镜的设置使结构紧凑，空间占用率低，成本更低；

3、采用菲涅尔透镜作为远场光源聚光元件，有效改善近光远场的光线亮度、均匀性。