[实用新型]一种电动低速四轮洒水车底盘

说明书

本实用新型涉及一种电动低速四轮洒水车底盘,包括上层架和下层架，上层架包括上主梁、由上主梁尾端至首段依次设置的板簧安装座、电池仓支架和座椅支架，下层架包括下主梁、与下主梁相连的驾驶室安装座、制动安装支架和转向安装支架，下主梁尾端两侧与上主梁首端两侧均设有倾斜焊接相连的第一连接矩形管和第二连接矩形管，根据电动低速四轮洒水车的功能需求，通过正向设计计算，确定底盘结构布局，将焊接与正向设计相结合，通过第一连接矩形管和第二连接矩形管将上层架和下层架在一条直线上、上下固定连接呈一个整体，具有结构工艺简单，承载能力强，用料合理，生产成本低等优点，适用于电动低速四轮洒水车批量生产装配使用。

技术领域

本实用新型涉及一种电动低速四轮洒水车底盘,属于环保清洁车辆结构技术领域。

背景技术

电动低速四轮洒水车是适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化、道路、厂矿企业施工建设、高空建筑冲洗等工况的环保清洁车辆，并运用新能源电力驱动转化为机械能运动改变车速，在节能减排下能耗更低地美化环境，其底盘结构直接关系到洒水车整装和应用性能。现有技术中的电动低速四轮洒水车底盘结构一般采用两种形式，一种为铆接形式，但铆接装配的底盘结构工艺难度较大、生产和装配成本较高，另一种为焊接形式，但现有焊接底盘结构主要依靠经验设计，存在用料过剩或不足缺点，导致难以批量生产和安装，亟待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种一种电动低速四轮洒水车底盘,根据电动低速四轮洒水车的功能需求，通过正向设计计算，确定底盘结构布局，将焊接与正向设计相结合，具有结构工艺简单，承载能力强，用料合理，生产成本低等优点，适用于电动低速四轮洒水车批量生产装配使用。

本实用新型是通过如下的技术方案予以实现的：

一种电动低速四轮洒水车底盘,包括在一条直线上的上层架和下层架，所述上层架包括上主梁、由上主梁尾端至首段依次设置的板簧安装座、电池仓支架和座椅支架，所述板簧安装座为四个，每两个板簧安装座对称地位于上主梁两侧，所述板簧安装座与上主梁之间设有垂直连接的两个无缝钢管，所述电池仓支架和座椅支架分别位于上主梁底部和顶部，所述座椅支架内设有底部嵌入上主梁的支撑座；

所述下层架位于上层架端底部、且包括下主梁、与下主梁相连的驾驶室安装座、制动安装支架和转向安装支架，所述驾驶室安装座平行地位于下主梁两侧，所述制动安装支架和转向安装支架分别垂直地位于下主梁的右前方和左前方，所述下主梁尾端两侧与上主梁首端两侧均设有倾斜焊接相连的第一连接矩形管和第二连接矩形管；

所述第一连接矩形管倾斜于上主梁和下主梁、且两端分别与上主梁底部和下主梁端部焊接相连，所述第二连接矩形管倾斜于上主梁和下主梁、且两端分别与上主梁端部和下主梁顶部焊接相连。

本实用新型的有益效果为：

(1)底盘结构根据电动低速四轮洒水车的功能需求，通过正向设计计算，确定底盘结构布局，将焊接与正向设计相结合，上层架的板簧安装座、电池仓支架和座椅支架分别用于安装车辆的板簧、驱动电池和座椅结构，下层架的驾驶室安装座、制动安装支架和转向安装支架分别用于安装电动低速四轮洒水车的驾驶室、制动结构和转向结构，充分利用车辆空间；

(2)通过第一连接矩形管两端分别与上主梁底部和下主梁端部倾斜焊接相连、第二连接矩形管两端分别与上主梁端部和下主梁顶部倾斜焊接相连、实现上层架和下层架在一条直线上的上下固定连接呈一个整体，结构工艺简单，较传统以经验焊接的底盘结构，具有结构工艺简单，承载能力强，用料合理，生产成本低等优点，适用于电动低速四轮洒水车批量生产装配使用。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型上层架结构图。

图3为本实用新型下层架结构图。