[实用新型]一种汽车发动机舱散热装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机舱散热装置，涉及汽车发动机舱技术领域。它包括车盖；其特征在于：车盖上端开有两个通风口；每个通风口内均匀设置有多个通风板；通风板均通过扭簧轴与车盖转动连接；车盖下端贴合配合有散热板；散热板左部安装有排风扇；散热板右部安装有水冷风扇。本实用新型的有益效果是：此结构，自动化进行通风，利用冷气和循环降温，而且防尘，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机舱技术领域。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。而汽车发动机舱内容易发热经常用到散热装置，传统的散热装置结构单一自动化差，而且散热性不好，不易通风循环散热降温，而且容易进入尘土，不方便使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种汽车发动机舱散热装置。此结构，自动化进行通风，利用冷气和循环降温，而且防尘，方便使用。

本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车发动机舱散热装置，包括车盖；其特征在于：车盖上端开有两个通风口；每个通风口内均匀设置有多个通风板；通风板均通过扭簧轴与车盖转动连接；车盖下端贴合配合有散热板；散热板左部安装有排风扇；散热板右部安装有水冷风扇；排风扇和水冷风扇均匀通风口对应配合；散热板上端设置有水冷风扇和排风扇的常闭按钮；散热板下端固定连接有电动推杆；电动推杆下端固定连接有温度传感器；电动推杆的输入端与温度传感器的输出端连接。

进一步优化本技术方案，一种汽车发动机舱散热装置的散热板上设置有防尘网。

本实用新型与传统散热装置相比，其有益效果在于：

1、温度传感器、电动推杆、散热板、车盖的设置，不再对通风口内的通风板限位，根据扭簧轴通风板会旋转，发动机舱与外界连通，方便进行通气热量交换散热；

2、散热板、车盖、常闭按钮、排风扇、水冷风扇、通风口的配合，对发动机舱降温，在通过两个通风口的设置，一个进冷气一个排热气形成循环，更方便对发动机舱进行降温，更方便降温使用；

3、温度传感器、电动推杆、散热板、通风板的配合，防止不降温时发动机舱内进入尘土，方便防尘使用；

4、散热板上设置有防尘网，方便防尘使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一视角结构示意图；

图3为本实用新型的结构变化示意图；

图4为本实用新型的逻辑图；

图中，1、车盖；2、通风口；3、通风板；4、扭簧轴；5、散热板；6、排风扇；7、水冷风扇；8、常闭按钮；9、电动推杆；10、温度传感器；11、防尘网。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，一种汽车发动机舱散热装置，包括车盖1；其特征在于：车盖1上端开有两个通风口2；每个通风口2内均匀设置有多个通风板3；通风板3均通过扭簧轴4与车盖1转动连接；车盖1下端贴合配合有散热板5；散热板5左部安装有排风扇6；散热板5右部安装有水冷风扇7；排风扇6和水冷风扇7均匀通风口2对应配合；散热板5上端设置有水冷风扇7和排风扇6的常闭按钮8；散热板5下端固定连接有电动推杆9；电动推杆9下端固定连接有温度传感器10；电动推杆9的输入端与温度传感器10的输出端连接；散热板5上设置有防尘网11。