[实用新型]多功能负载电路变频器试验平台

说明书

本实用新型公开了一种多功能负载电路变频器试验平台，包括相连接的控制系统与上位机、以及与日用电网相连接的待测试变频器，变频器的输出端连接有PWM滤波器，PWM滤波器的输出端通过负载导线与外接负载相连接，负载导线上沿远离PWM滤波器方向依次设有第一断路器、短路装置、与日用电网并网的并网连接装置、第二断路器；控制系统包括断路器控制器、电流、电压测量模块、谐波检测模块、PPB调制器、示波器、温度检测模块；直流母线上并联有变频断路器；负载导线上在第一断路器处通过导线与电流、电压测量模块相连接，导线上在第一断路器处通过导线与谐波检测模块相连接。

技术领域

本实用新型涉及一种多功能负载电路变频器试验平台。

背景技术

在传统工业生产中,变频器主要用于对电动机进行控制,而随着科学技术的不断进步,变频器的应用范围越来越广泛，在船舶行业中也成为了不可或缺的部分。对用户而言,想要保证变频器能够稳定运行,对变频器的性能有着很高的要求。因此变频器的各项性能检测试验是必不可少的。

当变频器用作船舶电源时，一般需要提供故障选择性的要求。具体地说，当船舶负载发生短路时，传统的保护措施是通过断路器来切断短路点，但短路发生时会产生很大的电流，这个短路电流的大小虽然远远超过断路器的额定电流，但实际的情况是，断路器不会立刻跳闸，它需要在经过一个热积累的过程后才能实现跳闸，切断短路点。即便这个热积累所需的时间非常短，但变频电源不能立刻进行短路保护，短路时产生的巨大电流仍然会带来烧毁船用设备的风险，不仅会造成经济损失更会为船舶工作人员带来危险。

故障短路电流支撑方法的原理在于：在负载发生短路时将系统电压降低至零，以此避免巨大电流的产生，同时将系统电路中的电流提升至足够将短路点之前的熔断器熔断或者断路器进行过流保护的大小，一般而言，需要达到的最大的指标是2s内提供3倍额定电流的支撑，直至断路器跳闸，排除短路故障。

变频器的日用负载短路支撑能力对于如今的船舶行业来说是一项极为重要的性能，此外，变频器直流母线短路支撑能力试验、温升试验、谐波检测试验、并网试验等，均是变频器性能试验的重要部分。在现代科学技术飞速发展的背景下，功能单一的试验平台已经不能满足企业工厂的要求，利用率高、功能丰富的试验平台是现代设备的发展趋势。

因此，开发一种能够验证变频器故障短路电流支撑能力，同时又可以进行多种变频器性能试验的变频器故障短路电流支撑试验平台显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种多功能负载电路变频器试验平台。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：多功能负载电路变频器试验平台，包括相连接的控制系统与上位机、以及与380V日用电网相连接的输出的交流电压为650V的待测试变频器，变频器的输出端连接有PWM滤波器，PWM滤波器的输出端通过负载导线与外接负载相连接，负载导线上沿远离PWM滤波器方向依次设有第一断路器、短路装置、与380V日用电网并网的并网连接装置、第二断路器；

控制系统包括断路器控制器、电流、电压测量模块、谐波检测模块、PPB调制器、示波器、温度检测模块；短路装置包括通过短路导线与负载导线相连接的第三断路器；

变频器包括通过导线与380V日用电网相连接的整流模块，整流模块的输出端通过直流母线与逆变模块相连接，直流母线上并联有变频断路器；

第一断路器、第三断路器、变频断路器都与断路器控制器电联接并由断路器控制器控制通断；负载导线上在第一断路器处通过导线与电流、电压测量模块相连接，导线上在第一断路器处通过导线与谐波检测模块相连接。

作为一种优选的方案，所述并网连接装置包括连接负载导线与380V日用电网的并网导线，并网导线上设有第四断路器。