[实用新型]一种便于对汽车空调管进行固定的安装支架

说明书

本实用新型提供一种便于对汽车空调管进行固定的安装支架，包括底座，所述底座内侧上部滑动连接有壳体组件。通过夹持机构设置，先将空调低压管经两个第一弧形夹板之间放入两个第二弧形夹板之间部位，然后再将空调高压管放入两个第一弧形夹板之间部位，然后通过手动转动两个带动机构，使两个带动机构在螺纹作用下分别推动两个滑动夹板向对向滑动，从而使两个第一弧形夹板和两个第二弧形夹板分别将空调低压管和空调高压管夹持固定住，整个操作过程不仅十分便捷，且不易对第一弧形夹板和两个第二弧形夹板内侧造成磨损，进而提高了本安装支架的实用性。

技术领域

本实用新型属于安装支架技术领域，更具体地说，特别涉及一种便于对汽车空调管进行固定的安装支架。

背景技术

汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作。汽车空调管路通常由铝管、空调胶管及其他管路附件组合而成。

如申请号：CN201920688754.9本实用新型公开了一种便于对汽车空调管进行固定的安装支架，包括有安装机构和壳体组件，壳体组件安装在安装机构上；安装机构包括有底座、第一固定螺栓孔、支撑杆、第二固定螺栓孔、滑槽、第三固定螺栓孔和固定螺栓，底座顶端靠近四角位置处均焊接有支撑杆，支撑杆内侧的底座上开设有第一固定螺栓孔，支撑杆的顶端开设有第二固定螺栓孔，壳体组件上对应支撑杆处开设有滑槽，滑槽内壁上均匀开设有若干个第三固定螺栓孔，支撑杆与壳体组件通过固定螺栓进行固定；本实用新型具有好的减震缓冲效果，可对汽车空调管进行保护。

基于上述专利的检索发现，汽车空调管在安装时，为了便于安装，一般要用到安装支架。而上述安装支架在使用时虽然可进行高度调节，但上述安装支架在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、上述安装支架在固定汽车空调管时，需要将汽车空调管穿过通孔，而汽车空调管直径又与通孔直径相近，使得汽车空调管在穿过时不仅十分不便，且长期使用后很容易对高强度圆形橡胶内壁造成磨损，进而降低了安装支架的实用性；2、上述安装支架在调节高度时，需要先将四个固定螺栓进行松动，然后调节后还得将四个固定螺栓分别准确连接到第三固定螺栓孔内，使得调节过程效率较低，且对准第三固定螺栓孔的直观性较差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种便于对汽车空调管进行固定的安装支架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于对汽车空调管进行固定的安装支架，以解决上述安装支架在实际的使用过程中还存在以下不足，如：1、上述安装支架在固定汽车空调管时，需要将汽车空调管穿过通孔，而汽车空调管直径又与通孔直径相近，使得汽车空调管在穿过时不仅十分不便，且长期使用后很容易对高强度圆形橡胶内壁造成磨损，进而降低了安装支架的实用性；2、上述安装支架在调节高度时，需要先将四个固定螺栓进行松动，然后调节后还得将四个固定螺栓分别准确连接到第三固定螺栓孔内，使得调节过程效率较低，且对准第三固定螺栓孔的直观性较差的问题。

本实用新型便于对汽车空调管进行固定的安装支架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种便于对汽车空调管进行固定的安装支架，包括底座，所述底座内侧上部滑动连接有壳体组件，且壳体组件内侧滑动连接有夹持机构；所述底座上部左右两端面均设有一个第一限位机构，且底座后端面呈左右对称状设有两个第二限位机构；所述壳体组件左右两端面均开设有螺纹通孔，且壳体组件左右两侧通过螺纹连接有两个带动机构；所述带动机构与夹持机构转动相连接。

进一步的，所述底座还包括支撑杆、固定螺栓孔和燕尾滑块，所述底座上端面呈左右对称状共焊接有四根支撑杆，且每根支撑杆内侧端面均设有燕尾滑块，所述底座上端面四个夹角处均开设有一个固定螺栓孔，所述固定螺栓孔其形状设置为腰圆形，且前侧支撑杆和后侧支撑杆相背面之间的距离与壳体组件长度相等。