[实用新型]新能源汽车锂电池软连接装置

说明书

本实用新型揭示了新能源汽车锂电池软连接装置，包括由多股铜丝组成的软连接线、夹设于软连接线两侧的可收缩调节的轻质框架、套设于软连接线外部且连接两轻质框架的弹性件、与软连接线的端部压接的连接片、以及包覆于连接片侧边的绝缘层。本实用新型实现了有效的电池模组内软连接，提高安全性能。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车锂电池软连接装置。

背景技术

电池在实际使用时一般为几十只单体串联或并联使用，单体电池之间一般用铜排连接条连接，俗称硬连接。

用铜排连接条安装，对场地平整度、电池框架的精度要求都比较高，否则安装时比较困难。铜排连接条因有一定刚度，对电池极柱有应力产生，特别是当二个单体电池之间极柱不平齐或者电池架有高低时，铜排连接条对极柱应力特别明显，易在蓄电池极柱处出现连接松动现象，严重时会发生极柱断裂现象；电池极柱处出现连接松动后，在大电流放电时引起发热、打火现象，严重的会引起火灾等，产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供新能源汽车锂电池软连接装置，从而实现有效的电池模组内软连接，提高安全性能。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

新能源汽车锂电池软连接装置，包括由多股铜丝组成的软连接线、夹设于软连接线两侧的可收缩调节的轻质框架、套设于软连接线外部且连接两轻质框架的弹性件、与软连接线的端部压接的连接片、以及包覆于连接片侧边的绝缘层。

具体的，所述软连接线的外部套设有保护套。

具体的，所述轻质框架的内部设有箍紧套，箍紧套的周向通过弹力线连接至轻质框架的四处边角位置。

具体的，所述弹力线为韧性材料制成。

具体的，所述箍紧套套设于保护套的外周，箍紧套上设有收缩开口。

具体的，所述软连接线的端部露出保护套延伸出箍紧套。

与现有技术相比，本实用新型新能源汽车锂电池软连接装置的有益效果主要体现在：

设置可收缩调节的轻质框架，增加不同软连接线的适用范围；将弹性件安装于软连接线的外部，给软连接线增加防护，减少作业损伤。

附图说明

图1为本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图2为本实施例中轻质框架的侧视示意图；

图中数字表示：

1软连接线、11保护套、2轻质框架、21箍紧套、22弹力线、23收缩开口、3弹性件、4连接片、41绝缘层、42安装孔。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例：

参照图1-2所示，本实施例为新能源汽车锂电池软连接装置，包括由多股铜丝组成的软连接线1、夹设于软连接线1两侧的可收缩调节的轻质框架2、套设于软连接线1外部且连接两轻质框架2的弹性件3、与软连接线1的端部压接的连接片4、以及包覆于连接片4侧边的绝缘层41。

软连接线1的外部套设有保护套11，保护套11为柔性材料制成，使得软连接线1易于弯曲形变。

轻质框架2的内部设有箍紧套21，箍紧套21的周向通过弹力线22连接至轻质框架2的四处边角位置。弹力线22为韧性材料制成，具有一定拉力强度。