[实用新型]一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥

说明书

本实用新型涉及一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥，包括两侧边坡坡顶的边墩和中央沟心处的主墩，边墩和主墩上方纵向设置主梁，主梁与主墩形成T形结构；主梁上方设置有主塔，主塔纵向两侧与主梁之间设置斜拉索。本实用新型在有效解决桥墩墩低不利因素的同时，组合了斜拉桥结构，大幅度的增加了T构桥的跨越能力，使T构桥能够跨越较大峡谷地形。

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构建筑技术领域，具体涉及一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥。

背景技术

我国高铁广泛分布，桥梁技术现在已经达到世界先进行列。在基建中，对于桥梁高度，桥梁跨度在不断突破，新的超高桥梁和超大跨度桥梁越来越多。新规划的线路中，山区铁路越来越多，山区地形复杂，在多变的局部地形中，以往的桥式结构已难以满足要求，需要研究新的组合桥跨结构保证道路建设达到高质量的要求。

单T刚构桥一般桥墩高度与梁部长度成正比，当桥梁跨度较大时候，桥墩较高时候，整体受力性能较好。单T结构特别适用于边坡陡峭的峡谷地形，一个高墩从沟底升起，单T梁部中间与墩顶固结，两端搭接在峡谷两侧的隧洞洞门等位置。但山区峡谷中心一般都有河流，或是地方道路，在沟心设置桥墩势必对地方道路及沟心行洪造成影响，并且河流的冲刷及近距离的地面交通势必影响到桥墩的安全。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥，解决了桥墩墩低不利因素的同时，组合斜拉桥结构，大幅度的增加了T构桥的跨越能力，使T构桥能够跨越较大峡谷地形。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种铁路不对称单T矮塔斜拉桥，其特征在于：

包括两侧边坡坡顶的边墩和中央沟心处的主墩，边墩和主墩上方纵向设置主梁，主梁与主墩形成T形结构；

主梁上方设置有主塔，主塔纵向两侧与主梁之间设置斜拉索。

主墩与主塔的位置竖向对应。

主梁与主墩和主塔的连接处钢筋互相绑扎，并在节点处一体浇筑。

主塔上自上而下预留了纵向的斜拉索孔道，斜拉索通过斜拉索孔道穿过主塔。

斜拉索端部通过锚具锚定在主梁上。

本实用新型具有以下优点：

（1）施工干扰小

T构桥的特点主要是中间主墩基础施工，梁体一般采用悬挂施工，从零号梁段向远处延伸。当本桥式结构跨越峡谷和大沟时，梁体两端直接与隧道洞门相接。本桥先施工沟底的桥墩基础等，同时可施工隧道洞门，待桥墩基础施工完成后，两侧梁部悬灌向隧道洞门处延伸，隧道洞门已经施工完成，在狭小工作面内，施工干扰小，有利于缩短施工工期。

（2）跨域能力较T构桥大幅增加

本桥式结构是T构桥与矮塔斜拉桥的有机结合，桥式有利于突出T构桥和矮塔斜拉桥的共同优点。由于矮塔斜拉钢索的体外索的作用，能有效加大单T结构的跨度，将原有的跨越能力大幅增加。

（3）造型美观

本结构跨度大，受上部斜拉索的影响，梁体变薄，梁部显得纤细轻盈，在加上上部斜拉索的作用，整体结构空间感强，造型美观。

（4）整体工程量小

本桥结构较T构桥跨度明显加大，在大沟或者峡谷区域，可以一跨跨越，减少了山体陡坡上桥墩的设置。陡坡桥墩施工，工程量大，施工条件差，并且需防护处理，工程量大。本桥跨度明显增大，减少了陡坡设墩的几率，有效降低了工程量。

（5）施工受周围环境影响小