[实用新型]一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统有效
申请号: | 202020342212.9 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN211527669U | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 韩增超;赖科学;张海宝;罗逢春;杨达维;曹怀礼 | 申请(专利权)人: | 庆铃汽车(集团)有限公司;庆铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01K13/00 | 分类号: | G01K13/00;G01K1/00 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹丽云 |
地址: | 400052 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 冷却系统 柔性 温度 检测 系统 | ||
本实用新型提供一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统,包括:箱体,所述箱体内设置有置物腔,箱体壁上设置有至少两个传感器接口;温度检测控制器,设置于所述置物腔内,与所述至少两个传感器接口连接;至少两个外部温度传感器,与所述至少两个传感器接口连接。本实用新型的一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统,解决了不同车型的冷却系统安装的位置不一致导致温度检测点位置不一致的问题,该系统可以根据不同车型的需求个性化的布置温度传感器的位置、个数及安装不同类型的温度传感器,该系统集成性高,便于携带。
技术领域
本实用新型涉及一种温度检测装置,具体涉及一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统。
背景技术
随着新能源汽车技术的不断发展,越来越多的新能源汽车涌入市场。用户最关心的问题依旧是纯电动汽车的续航问题,在整个新能源系统中,驱动电机和多合一(电机控制器、DC/AC、DC/DC、PDU)的工作效率在整体的能耗上成了非常重要的一个部分。影响驱动电机和多合一控制器效率有多个方面的因素,其中温度就是一个重要因素。而现阶段的温度检测方法大多是单个温度点进行检测、不能够兼容不同类型的温度传感器、传感器的同步性不高等问题。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统,以解决现有技术中的至少一个缺陷。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统,包括:
箱体,所述箱体内设置有置物腔,箱体壁上设置有至少两个传感器接口;
温度检测控制器,设置于所述置物腔内,与所述至少两个传感器接口连接;
至少两个外部温度传感器,与所述至少两个传感器接口连接。
可选地,所述至少两个外部温度传感器通过信号线与传感器接口连接。
可选地,所述温度检测控制器通过信号线与传感器接口连接。
可选地,还包括:
选择按钮,设置于所述箱体上,与所述温度检测控制器连接。
可选地,所述箱体壁上设置散热栅格。
可选地,还包括:
散热器,设置于所述置物腔内。
可选地,还包括:
内部温度传感器,与所述温度检测控制器连接;所述散热器与所述温度检测控制器连接。
可选地,还包括:
可选地,所述温度传感器通过可插拔的方式与所述传感器接口连接。
如上所述,本实用新型的一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统,具有以下有益效果:
本实用新型的一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统,解决了不同车型的冷却系统安装的位置不一致导致温度检测点位置不一致的问题,该系统可以根据不同车型的需求个性化的布置温度传感器的位置及安装不同类型的温度传感器,该系统集成性高,便于携带。
附图说明
图1为本实用新型一实施例一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统示意图;
图2为本实用新型一实施例一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统示意图;
图3为本实用新型一实施例中温度传感器的示意图;
图4为本实用新型一实施例中温度传感器的示意图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于庆铃汽车(集团)有限公司;庆铃汽车股份有限公司,未经庆铃汽车(集团)有限公司;庆铃汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020342212.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电气工程线缆保护装置
- 下一篇:一种旋转靶材内表面直线度检测工件