[实用新型]一种板簧加工板材变截面压扎装置有效
申请号: | 202020344016.5 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN212168524U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 方永敏 | 申请(专利权)人: | 合肥科普瑞汽车零部件制造有限公司 |
主分类号: | B21B1/38 | 分类号: | B21B1/38;B21B31/32;B21B13/06 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 龙海丽 |
地址: | 230000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 板材 截面 装置 | ||
本实用新型涉及板簧加工技术领域,且公开了一种板簧加工板材变截面压扎装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有两个支撑板,两个所述支撑板之间设置有下压辊,所述下压辊的两端均贯穿支撑板,且压辊与支撑板之间为转动连接,两个所述支撑板的顶部均开设有多个位于压辊上方的凹槽,且凹槽内滑动连接有移动块。该板簧加工板材变截面压扎装置,在一号电机和二号电机的带动使得其上的上压辊和下压辊旋转,在传动装置的传动下,使得所有上压辊和下压辊进行旋转,如此板簧通过上压辊和下压辊压扎,改变其本身的厚度,而液压缸带动固定梁移动,从而使得固定梁带动上压辊在凹槽内移动,从而调节上压辊和下压辊之间的间距。
技术领域
本实用新型涉及板簧加工技术领域,具体为一种板簧加工板材变截面压扎装置。
背景技术
汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件,由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点,从而得到广泛的应用,汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁,而在对板簧的变截面进行加工时,需要压扎装置改变变截面的厚度,如此增加板簧的豪赌均匀。
目前压扎装置在使用只能将板簧压扎呈指定厚度,而无法调节其厚度,导致在生产中需要多种压扎装置共同辅助,为了方便操作,为此我们提出了一种板簧加工板材变截面压扎装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足,本实用新型提供了一种板簧加工板材变截面压扎装置。
本实用新型提供如下技术方案:一种板簧加工板材变截面压扎装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有两个支撑板,两个所述支撑板之间设置有下压辊,所述下压辊的两端均贯穿支撑板,且下压辊与支撑板之间为转动连接,两个所述支撑板的顶部均开设有多个位于下压辊上方的凹槽,且凹槽内滑动连接有移动块,所述支撑板上设置有与移动块转动连接的上压辊,所述移动块上固定安装有调节装置。
优选的,所述调节装置由固定梁和液压缸组成,所述固定梁与支撑板上的移动块固定连接,所述液压缸固定安装在底座的顶部,且液压缸的移动轴与固定梁固定连接。
优选的,所述上压辊的两端均贯穿移动块和固定梁,所述上压辊的一端设置有一组传动装置,所述上压辊的另一端设置有一号电机,所述一号电机的输出轴与一个上压辊的另一端固定连接,所述一号电机的底部固定安装有固定板,且固定板与固定梁固定连接。
优选的,所述下压辊的两端贯穿支撑板且设置另一组传动装置和二号电机,所述二号电机的输出轴与下压辊的另一端固定连接。
优选的,所述传动装置由多个齿轮和链条组成,所述齿轮固定安装在上压辊和下压辊的一端固定连接,且齿轮之间通过链条传动连接。
优选的,所述底座的顶部固定安装有位于支撑板一端的放料板,且放料板位于两个支撑板之间。
与现有技术对比,本实用新型具备以下有益效果:
该板簧加工板材变截面压扎装置,在一号电机和二号电机的带动使得其上的上压辊和下压辊旋转,在传动装置的传动下,使得所有上压辊和下压辊进行旋转,如此板簧通过上压辊和下压辊压扎,改变其本身的厚度,而液压缸带动固定梁移动,从而使得固定梁带动上压辊在凹槽内移动,从而调节上压辊和下压辊之间的间距,以此将板簧压扎到想要的尺寸,方便加工。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1的侧视结构示意图;
图3为本实用新型图1的俯视结构示意图。
图中:1、底座;2、支撑板;3、下压辊;4、凹槽;5、移动块;6、调节装置;61、固定梁;62、液压缸;7、传动装置;71、齿轮;72、链条;8、一号电机;9、固定板;10、二号电机;11、放料板;12、上压辊。
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