[实用新型]一种安全载物提升机有效
申请号: | 202020344381.6 | 申请日: | 2020-03-18 |
公开(公告)号: | CN211846960U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 吴安;候浩强 | 申请(专利权)人: | 法适达(上海)机械设备有限公司 |
主分类号: | B66D3/22 | 分类号: | B66D3/22;B66D3/26;B66D1/58 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201108 上海市闵行区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 安全 提升 | ||
1.一种安全载物提升机,包括电机减速机构、控制电源开关、电气控制箱、限位电源开关和挂钩、钢丝绳、后壳体、前盖、减速小齿轮、减速大齿轮;电气控制箱的控制电路板控制信号输入端和手动操作壳体内的两只控制电源开关的控制信号输出端电性连接,控制电路板的电源输出端和电机减速机构的电源输入端电性,限位电源开关电性串联在控制电路板控制信号输入端和两只控制电源开关的控制信号输出端之间;其特征在于还具有压轮装置和限重装置;所述后壳体的内侧有凹槽,凹槽的下端有开孔,后壳体的上端有穿绳管,后壳体的下端有出绳管;所述电机减速机构、电气控制箱安装在后壳体的后外侧端,电机减速机构的动力输出轴从凹槽下端开孔引入后壳体内、且减速小齿轮安装在动力输出轴前;所述后壳体的凹槽中部有轴杆,减速大齿轮的后侧端有后环形槽,减速大齿轮中部轴承内圈套在轴杆前侧端;所述压轮装置包括滑轮、碟簧,压轮装置安装在后壳体内上端;所述限重装置包括连动杆、碟簧,挂钩上部和限重装置安装在后壳体内下端;所述前盖的内后侧有轴承座,后壳体轴杆前侧套在前盖轴承座的轴承内圈内,前盖和后壳体前端安装在一起,钢丝绳安装在穿绳管的出绳管之间。
2.根据权利要求1所述的一种安全载物提升机,其特征在于,后壳体凹槽的外径大于减速大齿轮的外径,减速大齿轮和减速小齿轮处于啮合状态。
3.根据权利要求1所述的一种安全载物提升机,其特征在于,压轮装置还配套有具有活动盖的蜗壳,蜗壳的后内侧端有轴杆,滑轮中部的轴承内圈套在轴杆的外侧,活动盖的后内侧端中部有轴承座,轴杆前侧套在轴承内圈内,活动盖和蜗壳连接在一起,滑轮的下部位于蜗壳下端外,蜗壳的一外侧端有连接臂杆,连接臂杆的和蜗壳结合部位有轴孔,在后壳体内上一端有连接轴杆,连接臂杆的轴孔套在连接轴杆外侧,在后壳体内上另一端有支撑杆,多只碟簧套在支撑杆外侧端,连接臂杆的固定管套在支撑杆上端且位于多只碟簧的上部,滑轮槽和减速大齿轮后侧端后环形槽处于一个垂直平面,蜗壳及其活动盖下部弧形结构和减速大齿轮的上端外部弧形结构吻合且间隔一定距离,蜗壳的一侧端下中部有导向板,导向板的下端和减速大齿轮后侧端后环形槽的上端下部间隔距离,导向板和蜗壳结合部位是平滑的圆形过度结构。
4.根据权利要求1所述的一种安全载物提升机,其特征在于,限重装置的连动杆一端及中部各有轴孔,在后壳体内下一端有左轴杆,挂钩上端的挂板有开孔槽,开口槽以下有挂钩轴杆,后壳体内下端中部有中轴杆,后壳体内下另一端有下支撑杆,挂钩上端的挂钩槽套在左轴杆的外侧端,连动杆的一端及中部轴孔分别套在挂钩轴杆及中轴杆前端,下支撑杆下端有移动圈,多只碟簧套在下支撑杆外侧端、且位于移动圈上部,蝶阀上端套有上固定板,限位电源开关安装在上固定板侧端且其动作按钮位于下端,在移动圈的侧端有下固定板,下固定板中部有顶杆。
5.根据权利要求1所述的一种安全载物提升机,其特征在于,减速大齿轮的后环形槽及压轮装置的滑轮槽,外侧端前后间距大于钢丝绳外径,中部及内侧端前后间距小于钢丝绳外径。
6.根据权利要求1所述的一种安全载物提升机,其特征在于,压轮装置安装到位后,钢丝绳位于滑轮下端滑槽和减速大齿轮的右侧上端环形槽之间,且三者紧密接触在一起。
7.根据权利要求1所述的一种安全载物提升机,其特征在于,后壳体的上端一侧有具有轴孔的连接板,后壳体配套有车轮,车轮和轴杆两端分别固定。
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