[实用新型]一种可控连接方式的二级涡轮增压系统有效
| 申请号： | 202020344776.6 | 申请日： | 2020-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN212027927U | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | 邬斌扬;李金泽;邓龙飞;陈淑婷;聂靖宇;邱俊松;张志强;贾志 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02B37/007;F02B37/013;F02B37/12;F02B37/16;F02B37/18;F02M35/10;F01N13/08;F02D9/02;F02D9/04;F02D9/08;F02D23/00 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 吴学颖 |
| 地址： | 300350 天津市津南区海*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 可控 连接 方式 二级 涡轮 增压 系统 | ||
1.一种可控连接方式的二级涡轮增压系统，包括一号压气机(9)、一号涡轮(17)、二号压气机(11)和二号涡轮(12)，所述一号涡轮(17)和二号涡轮(12)的排气口分别通过三号管道(7)和二号管道(6)连接进气总管(23)，所述二号管道(6)和三号管道(7)上分别设置有二号中冷器(5)和三号中冷器(8)，所述一号压气机(9)和二号压气机(11)的进气口分别通过五号管道(15)和四号管道(14)连接排气总管(26)，其特征在于，
所述二号管道(6)设置有二号阀门(4)，且二号阀门(4)位于二号压气机(11)和二号中冷器(5)之间，所述一号压气机(9)进气口连接七号管道(21)，所述七号管道(21)设置有三号阀门(10)；所述一号压气机(9)进气口和二号压气机(11)排气口之间连接有一号管道(1)，所述一号管道(1)设置有一号中冷器(2)和一号阀门(3)；
所述四号管道(14)和五号管道(15)分别设置有四号阀门(13)和五号阀门(16)；所述一号涡轮(17)排气口连接八号管道(22)，所述八号管道(22)设置有六号阀门(18)，所述一号压气机(9)排气口和二号涡轮(12)进气口之间连接有六号管道(19)，所述六号管道(19)设置有七号阀门(20)。
2.根据权利要求1所述的可控连接方式的二级涡轮增压系统，其特征在于，所述二号管道(6)和三号管道(7)均设置有压力传感器，所述一号阀门(3)、二号阀门(4)、三号阀门(10)、四号阀门(13)、五号阀门(16)、六号阀门(18)、七号阀门(20)和压力传感器均与ECU电连接。
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