[实用新型]车用燃油暖风加热器点火塞

说明书

本实用新型公开了车用燃油暖风加热器点火塞，包括掺钇氧化铝陶瓷发热棒、引线、M10螺母、透明绝缘套管、耐温电源线、硅胶帽和通用主板插头，氧化铝陶瓷发热棒嵌装在所述M10螺母的中轴孔中,并通过金属或陶瓷定位环及高温陶瓷胶密封固化定位，氧化铝陶瓷发热棒的所述引线通过压铆端子与所述耐温电源线电连接，所述耐温电源线穿过硅胶帽后与通用主板插头电性连接；本实用新型通过氧化铝陶瓷棒表面涂覆耐温高于1400℃的氮化硅耐温陶瓷涂层，使得点火塞耐受温度高于1300℃，提高了使用寿命,配置M10螺母总长14.5±0.5mm、发热棒加热区19mm，较大满足通用性，通用99%以上的机型。

技术领域

本实用新型涉及陶瓷加热元配件技术领域，尤其涉及车用燃油暖风加热器点火塞。

背景技术

陶瓷发热元件是新一代高效能、绿色环保的中低温发热元件，被广泛应用于日常生 活、工农业技术、通讯、医疗等需要中低温加热的领域，用于给发热部件提供热源或直接作为发热部件使用。

因为氧化铝陶瓷发热元件具有升温迅速，加热区域均匀，及耐温高等特点而被应用在燃油暖风设备中，尤其是车用燃油暖风机中，作为燃油暖风加热器的点火元件，在燃油暖风加热器里面长期使用，要求耐温更高，普遍要求高于1300℃，然而现有技术的氧化铝陶瓷发热元件耐温900℃左右，因此很有必要开发满足要求的驻车燃油暖风加热器点火塞。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的车用燃油暖风加热器点火塞。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车用燃油暖风加热器点火塞，包括掺钇氧化铝陶瓷发热棒，其特征在于，还包括引线、M10螺母、透明绝缘套管、耐温电源线、硅胶帽和通用主板插头，所述掺钇氧化铝陶瓷发热棒嵌装在所述M10螺母的中轴孔中，所述掺钇氧化铝陶瓷发热棒的所述引线通过压铆端子与所述耐温电源线电连接，所述耐温电源线穿设所述硅胶帽后与所述通用主板插头电性连接。

优选的，所述掺钇氧化铝陶瓷发热棒包括氧化铝棒芯、掺钇氧化铝发热包卷层、氮化硅陶瓷耐火涂层和工艺膨胀缝，所述掺钇氧化铝发热包卷层包卷在所述氧化铝棒芯外圆周上，所述掺钇氧化铝发热包卷层预留有所述工艺膨胀缝，所述掺钇氧化铝发热包卷层靠近所述氧化铝棒芯的内侧丝印印刷有发热线路，所述掺钇氧化铝发热包卷层外侧涂覆所述氮化硅陶瓷耐火涂层。

优选的，所述氮化硅陶瓷耐火涂层的耐温高于1300℃。

优选的，所述氮化硅陶瓷耐火涂层呈灰色、灰黑色、蓝色或紫色中任意一种，所述氮化硅陶瓷耐火涂层为掺钇氮化硅陶瓷涂层。

优选的，所述氧化铝陶瓷发热棒（1）的总长为44±1mm，外径5.8±0.15mm，加热区长19mm±0.5mm。

优选的，所述通用主板插头(7)为通用主板四孔插头或通用主板两孔插头。

与现有技术相比，本实用新型提供了车用燃油暖风加热器点火塞，具备以下有益效果：

该车用燃油暖风加热器点火塞，通过氧化铝陶瓷棒表面涂覆耐温高于1400℃的氮化硅耐温陶瓷涂层，使得点火塞耐受温度高于1300℃，提高了使用寿命。

该车用燃油暖风加热器点火塞，同时通过配置M10螺母总长14.5±0.5mm、发热棒加热区19mm，较大满足通用性，通用99%以上的机型。

该车用燃油暖风加热器点火塞，通过压铆耐温电源线，电连接通用主板四孔或两孔插头，电源线穿过硅胶帽，直接更换坏的点火塞，硅胶帽保证更好的安全性能，更换方便、简易、安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的车用燃油暖风加热器点火塞的结构示意图；

图2为图1的A-A面剖面结构示意图。