[实用新型]一种用于新能源汽车的真空压力检测与控制器

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域,公开了一种用于新能源汽车的真空压力检测与控制器，包括真空压力检测模块、信号预处理模块、MCU模块、驱动模块、温度检测模块和真空泵工作状态检测模块；储气罐通过气路连接真空压力检测模块，真空压力检测模通过信号预处理模块向MCU模块输入压力信号；温度检测模块检向MCU模块输入温度信号；MCU模块连接驱动模块，真空泵通过驱动模块连接驱动电源；真空泵工作状态检测模块向MCU模块输入真空泵的运行电参数。MCU模块根据接收的压力信号、温度信号和运行电参数控制真空泵启功工作或者停止工作，最终使与真空泵通过气路连接的储气罐保持一定的压力范围，实现良好的真空刹车助力。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车的真空压力检测与控制器。

背景技术

现有新能源电动汽车用真空刹车助力的真空压力检测和控制是由两个独立的部件组成，成本高，安装复杂、占用空间大。而且压力检测大多是采用机械式压力开关，只能检测一个压力点，作为真空泵的启动压力点，真空泵的停止压力不固定，靠控制器的定时时间工作，增加了真空泵的工作时间和工作负荷，能源利用效率低，影响真空泵的寿命，降低了车的安全性。

实用新型内容

鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了一种用于新能源汽车的真空压力检测与控制器，所要解决的技术问题是新能源汽车的真空刹车助力的真空压力检测和控制分开进行，压力检测范围窄、只能检测固定压力点，而且真空泵的工作时间通过定时控制，能源利用效率低。

为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于新能源汽车的真空压力检测与控制器，包括真空压力检测模块、信号预处理模块、MCU模块、驱动模块、温度检测模块和真空泵工作状态检测模块；

储气罐通过气路连接真空压力检测模块，真空压力检测模块向信号预处理模块输入一组检测的差分信号，信号预处理模块对差分信号进行噪声滤除和放大、生成模拟量信号，模拟量信号输入到MCU模块的模数转换接口；

温度检测模块被配置于检测真空压力检测模块的温度，温度检测模块的输出信号连接MCU模块的模数转换接口；

MCU模块连接驱动模块、向驱动模块输入驱动信号，真空泵通过驱动模块连接驱动电源；真空泵工作状态检测模块连接驱动模块，被配置于检测真空泵的工作电流，真空泵工作状态检测模块的输出信号连接MCU模块的模数转换接口。

进一步，驱动模块对接收的驱动信号进行电压放大和电流放大，并将放大后的驱动信号驱动功率MOS管。

进一步，真空压力检测模块采用硅压力传感器。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

1、真空压力检测和控制由一个集成的部件实现，安装简单，占用空间小。2、压力传感检测采用硅传感器，能连续检测储气罐的真空压力大小。3、能准确控制真空泵启动和停止的压力，提高效率，更好的保证刹车助力效果，进而提高真空泵的寿命，提高汽车的安全性。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的温度检测模块的电路图；

图3为本实用新型的MCU模块的电路图；

图4为本实用新型的驱动模块的电路图；

图5为本实用新型的信号预处理模块的电路图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。