[实用新型]一种发动机冷却系统试验装置

说明书

本实用新型属于发动机测试技术领域，特别是涉及一种发动机冷却系统试验装置。所述发动机冷却系统试验装置包括储水器、流量可调组件、用于模拟发动机缸盖换热机构的第一模拟件以及用于模拟发动机缸体换热机构的第二模拟件；流量可调组件的进水口与储水器的出水孔连通，流量可调组件的第一出水口与第一模拟件的第一进水端连通，流量可调组件的第二出水口与第二模拟件的第二进水端连通；第一模拟件的第一出水端以及第二模拟件的第二出水端均与储水器的入水孔连通。本实用新型的发动机冷却系统试验装置解除了暖机试验时对发动机和发动机支架的依赖，节约了试验的成本，提升了试验效率，降低了发动机的研发成本。

技术领域

本实用新型属于发动机测试技术领域，特别是涉及一种发动机冷却系统试验装置。

背景技术

目前，在发动机调温器的初开和全开的过程中，均需要固定的水温，因此，发动机的暖机时间比较长，暖机速度较慢；但是，随着节能环保、降本增效政策越来越受到汽车业界的重视，如何提升发动机调温器的暖机速度，降低发动机的排放量逐渐成为一个被持续关注的问题。现有技术中的发动机冷却系统流量调节试验装置，需要依托于发动机支架和发动机本体进行试验，如此，每一个发动机冷却系统流量调节试验装置仅能适用于其被依托的发动机，因此，针对不同信号的发动机，需要搭建不同的发动机冷却系统流量调节试验装置，其适用性差，工作效率低；同时，现有技术中的发动机冷却系统流量调节试验装置，也不能适用于发动机在不同工况下的暖机需求，且搭建发动机支架时需要很大的人工成本和资源成本。

发明内容

本实用新型针对现有技术中发动机冷却系统流量调节试验装置由于需要依托于发动机支架和发动机本体试验所造成的成本高、工作效率低等问题，提供了一种发动机冷却系统试验装置。

鉴于以上技术问题，本实用新型实施例提供一种发动机冷却系统试验装置，包括储水器、流量可调组件、用于模拟发动机缸盖换热机构的第一模拟件以及用于模拟发动机缸体换热机构的第二模拟件；所述流量可调组件的进水口与所述储水器的出水孔连通，所述流量可调组件的第一出水口与所述第一模拟件的第一进水端连通，所述流量可调组件的第二出水口与所述第二模拟件的第二进水端连通；所述第一模拟件的第一出水端以及所述第二模拟件的第二出水端均与所述储水器的入水孔连通。

可选地，所述发动机冷却系统试验装置还包括温度传感器，所述温度传感器包括设置在所述第一出水端与所述储水器的入水孔之间的第一温度传感器、设置在所述第二出水端和所述储水器的入水孔之间的第二温度传感器，以及设置在所述储水器的出水孔与所述流量可调组件的进水口之间的第三温度传感器。

可选地，所述发动机冷却系统试验装置还包括安装在所述储水器上且用于检测所述储水器内循环液的压力值的压力传感器。

可选地，所述流量可调组件包括流量调节器以及设置在所述储水器的出水孔和所述流量调节器之间的水泵；所述进水口设置在所述水泵连接所述储水器的出水孔的一端；所述第一出水口和所述第二出水口设置在所述流量调节器远离所述水泵的一端。

可选地，所述水泵为机械水泵或电子水泵。

可选地，所述第一模拟件包括第一箱体、第一加热件和第一换热件，所述第一加热件和所述第一换热件集成在所述第一箱体内；所述第一换热件连通所述第一进水端和所述第一出水端。

可选地，所述第二模拟件包括第二箱体、第二加热件和第二换热件，所述第二加热件和所述第二换热件集成在所述第二箱体内；所述第二换热件连通所述第二进水端和所述第二出水端；所述第二温度传感器连接在所述第二箱体上对应于所述第二出水端的位置。

可选地，所述发动机冷却系统试验装置还包括设置在所述第一出水口和所述第一进水端之间的第一流量传感器、设置在所述第二出水口和所述第二进水端之间的第二流量传感器，以及设置在所述出水孔与所述进水口之间的第三流量传感器。