[实用新型]一种座椅挂钩结构及汽车

说明书

本实用新型公开了一种座椅挂钩结构，包括：挂钩本体，挂钩本体上设有座椅安装用的第一装配点和安全带安装用的第二装配点；挂钩本体上还设有挂钩支架，其中：挂钩支架呈几字形，挂钩支架的端部设有用以卡持座椅内钢丝的槽体。本实用新型还公开了一种具有上述座椅挂钩结构的汽车。实施本实用新型的座椅挂钩结构及汽车，能够有效防止座椅座垫在车辆发生碰撞时滑出，提高车辆的碰撞安全性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种座椅挂钩结构及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，对汽车的安全性及舒适性要求越来越高。汽车后排座椅是乘员的主要活动区域，其舒适性和安全性对整车的影响至关重要。现有的汽车的座椅挂钩因结构设计不合理，主要存在如下缺陷：

1、防潜限位不可靠；

2、挂钩受力大于材料的屈服强度时挂钩就会失效，难以保证结构强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种座椅挂钩结构及汽车，有效防止座椅座垫在车辆发生碰撞时滑出，提高车辆的碰撞安全性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种座椅挂钩结构，包括：挂钩本体，挂钩本体上设有座椅安装用的第一装配点和安全带安装用的第二装配点；挂钩本体上还设有挂钩支架，其中：挂钩支架呈几字形，挂钩支架的端部设有用以卡持座椅内钢丝的槽体。

其中，槽体分别开设在挂钩支架的与挂钩本体所在平面相垂直的两侧壁上，两槽体的结构设为对称。

其中，槽体呈U形。

其中，挂钩本体上还设有用以将挂钩本体紧固装配在汽车横梁上的第三装配点，第三装配点一侧的挂钩本体上涂设有结构胶层。

其中，螺钉穿过第三装配点紧固在横梁上，挂钩本体与横梁通过旋转攻丝铆接。

其中，挂钩本体上还设有安全带防转用的第四装配点。

其中，挂钩本体设有凸台，第四装配点开设在凸台上；第四装配点为开设在凸台表面的腰型槽。

其中，横梁上设有位置与第一装配点相适配的第一安装螺纹管，横梁上还设有位置与第二装配点相适配的第二安装螺纹管。

为解决上述技术问题，本实用新型还公开了一种汽车，包括：车身横梁、座椅座垫、靠背中间安装支架及座椅挂钩，靠背中间安装支架紧固在车身横梁上，座椅座垫卡接在车身上，座椅座垫的底部设有座椅内钢丝，座椅挂钩为上述的座椅挂钩结构。

本实用新型所提供的座椅挂钩结构及汽车，具有如下有益效果：座椅挂钩结构包括：挂钩本体，挂钩本体上设有座椅安装用的第一装配点和安全带安装用的的第二装配点；挂钩本体上还设有挂钩支架，其中：挂钩支架呈几字形，挂钩支架的端部设有用以卡持座椅内钢丝的槽体，能够有效防止座椅座垫在车辆发生碰撞时滑出，提高车辆的碰撞安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例座椅挂钩与座椅内钢丝进行卡持的总体结构示意图。

图2是本实用新型实施例座椅挂钩与座椅内钢丝进行卡持的如图1所示的局部放大示意图。

图3是本实用新型实施例第一座椅挂钩的结构示意图。

图4是本实用新型实施例第二座椅挂钩的结构示意图。

图5是本实用新型实施例第二座椅挂钩的截面结构示意图。