[实用新型]用于地铁门门档加工的线切割装置有效
申请号: | 202020347700.9 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211866806U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 朱立宇;汪峰峰 | 申请(专利权)人: | 南京飞林飞机电有限公司 |
主分类号: | B23H7/02 | 分类号: | B23H7/02;B23H11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省南京市六*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 地铁 门门 加工 切割 装置 | ||
1.一种用于地铁门门档加工的线切割装置,包括工作本体(1),其特征在于:所述工作本体(1)的工作台(12)上可拆卸连接有挡板(2),所述挡板(2)内设置有沿工作本体(1)长度方向延伸的驱动腔(3),所述驱动腔(3)的顶壁上设置有贯穿挡板(2)的走槽(4),所述走槽(4)的槽壁上沿工作本体(1)长度方向滑移连接有驱动块(5),所述驱动块(5)上设置有推板(9),所述推板(9)沿工作本体(1)的宽度方向延伸,所述工作本体(1)的工作台(12)沿长度方向远离工作本体(1)中走线装置(11)的一端设置有收框(6),所述驱动腔(3)内设置有驱动驱动块(5)滑移的驱动件(7),所述走槽(4)的侧壁上设置有用于封闭走槽(4)与驱动块(5)件空隙的伸缩封闭件(8)。
2.根据权利要求1所述的用于地铁门门档加工的线切割装置,其特征在于:所述驱动件(7)包括驱动螺杆(71)、驱动螺环(72)和伺服电机(73),所述驱动螺杆(71)转动设置在驱动腔(3)沿工作本体(1)长度方向的相对腔壁间,所述驱动螺环(72)的内环壁螺纹连接在驱动螺杆(71)周壁上,所述驱动螺环(72)的顶端与驱动块(5)固定连接,所述伺服电机(73)设置在驱动腔(3)内且驱动端与驱动螺杆(71)固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于地铁门门档加工的线切割装置,其特征在于:所述伸缩封闭件(8)包括伸缩滑槽(81)、端板(82)、连板(83)和伸缩板(84),所述伸缩滑槽(81)设置在走槽(4)沿工作本体(1)宽度方向的相对槽壁上,所述端板(82)固定设置在走槽(4)的长度方向两端,所述连板(83)固定设置在驱动块(5)沿工作本体(1)长度方向的两侧侧壁上,所述伸缩板(84)有若干个且依次伸缩滑移在端板(82)和连板(83)间,所述连板(83)和伸缩板(84)的宽度方向两端端壁与伸缩滑槽(81)滑移连接。
4.根据权利要求1所述的用于地铁门门档加工的线切割装置,其特征在于:所述推板(9)朝向收框(6)的一侧侧壁上设置有卡槽(91),所述卡槽(91)内插接有卡块(911),所述卡槽(91)的顶壁向上延伸设置有连槽(92),所述卡块(911)沿竖直方向贯穿设置有配合槽(922),所述连槽(92)内滑移设置有插杆(921);在所述卡块(911)与卡槽(91)插接的过程中,所述插杆(921)收回连槽(92)内;当所述卡块(911)与卡槽(91)插接后,所述插杆(921)的底端与配合槽(922)插接;所述连槽(92)顶端设置有贯穿推板(9)朝向收框(6)一侧侧壁的操作槽(93),所述操作槽(93)沿竖直方向滑移设置有与插杆(921)固定连接的操作块(931),所述操作块(931)上螺纹连接有压紧环(932),所述卡块(911)远离卡槽(91)的一端设置有推头(94),所述推头(94)与挡板(2)抵接。
5.根据权利要求4所述的用于地铁门门档加工的线切割装置,其特征在于:所述推头(94)底端为弹性端;当所述推头(94)底端与挡板(2)抵接时,所述推头(94)底端压缩。
6.根据权利要求4所述的用于地铁门门档加工的线切割装置,其特征在于:所述推头(94)的外周壁上设置有柔性刷毛(941)。
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