[实用新型]一种应用于汽车应急启动的启动线继电电路

说明书

一种应用于汽车应急启动的启动线继电电路，包括启动线，所述启动线包括有正、负级导线，还包括防反接模块、输入输出电压检测模块、温度检测模块、MCU控制模块、继电路开/关驱动模块、继电器模块和LDO模块；所述防反接模块、输入输出电压检测模块、温度检测模块依次连接在启动线的正负极导线之间，防反接模块、输入输出电压检测模块、温度检测模块各自连接至MCU控制模块，MCU控制模块通过继电路开/关驱动模块和继电路后连接至正极导线，还包括LDO模块，LDO模块的输入端连接终端电池，LDO模块的输出端对MCU模块进行供电，还包括状态显示模块，所述状态显示模块与MCU控制模块连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车应急启动技术领域，尤其是涉及一种应用于汽车应急启动的启动线继电电路。

背景技术

随着社会发展的进步，越来越多的人拥有自己的汽车。当今社会汽车已经十分普及，作为新型的交通工具，它给人们带来了极大的便利。汽车技术已经十分成熟，使得自驾游成为一种时尚，但在野外可能会遇到车无法启动的情况，甚至危险，特别是天气寒冷经常无法启动，这时汽车应急启动电源便应运而生，目前汽车与应急启动电源之间的启动线的电路结构简单，汽车应急启动电源的救车线上，无法实现有效的保护应急启动电源。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种应用于汽车应急启动的启动线继电电路，包括启动线，所述启动线包括有正、负级导线，还包括防反接模块、输入输出电压检测模块、温度检测模块、MCU控制模块、继电路开/关驱动模块、继电器模块和LDO模块；所述防反接模块、输入输出电压检测模块、温度检测模块依次连接在启动线的正负极导线之间，防反接模块、输入输出电压检测模块、温度检测模块各自连接至MCU控制模块，MCU控制模块通过继电路开/关驱动模块和继电路后连接至正极导线，还包括LDO模块，LDO模块的输入端连接终端电池，LDO模块的输出端对MCU模块进行供电，还包括状态显示模块，所述状态显示模块与MCU控制模块连接。

优选的，所述MCU控制模块包括有型号为“SC91F712M”的控制芯片，所述控制芯片的第1引脚和第14引脚之间连接有电容C4，控制芯片的第1引脚接地，控制芯片的第14引脚接高电平。

优选的，所述防反接模块包括型号为“OPTOISO1”的光电耦合器、二极管D2、电阻R0、电阻R1和电阻R2，所述光电耦合器的第1引脚连接电阻R0和电阻R1，电阻R0和电阻R1连接启动线的负级导线，光电耦合器的第1引脚还连接二极管D2的阴极，二极管D2的阳极连接启动线的正级导线和光电耦合器的第2引脚，光电耦合器的第3引脚与控制芯片的第7引脚连接，并且光电耦合器的第3引脚还与电阻R2连接，电阻R2还连接高电平，光电耦合器的第4引脚与启动线的负级导线连接。

优选的，所述输入输出电压检测模块包括二级管D4、电阻R7、电阻R4、电阻R5、电阻R8和二极管D5，所述二极管D4的阳极接入启动线的正级导线，二极管D4的阴极与电阻R7连接，电阻R7与电阻R4连接，电阻R4接入启动线的负级导线，电阻R7和电阻R4之间与控制芯片的第11引脚连接；二极管D5的阳极接入启动线的正级导线，二极管D5的阴极与电阻R8连接，电阻R8与电阻R5连接，电阻R5接入启动线的负级导线，电阻R8和电阻R5之间与控制芯片的第12引脚连接。

优选的，所述温度检测模块包括热敏电阻PTC1、电阻R9和二极管D6，所述热敏电阻PTC1接入启动线的负级导线，热敏电阻PTC1与电阻R9连接，热敏电阻PTC1和电阻R9连接之间与控制芯片的第13引脚连接，电阻R9与二极管D6的阴极连接，二极管D6的阳极接入高电平。

优选的，所述继电路开/关驱动模块包括三极管Q1、电阻R16和电阻R17,所述三极管Q1的基极通过电阻R16与控制芯片的第8引脚连接，所述电阻R17连接在三极管Q1的基极和发射级之间，三极管Q1的发射级接地，三极管Q1的集电极与继电器模块连接。