[实用新型]仪表内防起雾装置

说明书

本实用新型的仪表内防起雾装置包括有：一第一温度感测器、一第二温度感测器、一温度控制芯片、一电池及一控制器。其中，第一温度感测器设置于仪表底壳内，以量测该仪表底壳内的温度；第二温度感测器设置于仪表底壳外，以量测该仪表底壳外的温度；温度控制芯片设置于该仪表底壳内，温度控制芯片包括有一制冷面及一散热面，该散热面连结一散热片；电池设置于该仪表底壳外，电池与该温度控制芯片电连接；控制器与该温度控制芯片、该电池、该第一温度感测器及该第二温度感测器电连接，当该第一温度感测器所量测的温度高于该第二温度感测器所量测的温度时，控制器启动该温度控制芯片，使该仪表底壳内降温，以防止仪表底壳内起雾。

技术领域

本实用新型是关于一种仪表内防起雾装置，尤指一种适用于摩托车的仪表内防起雾装置。

背景技术

目前市面上的摩托车仪表内，有时候会有起雾结露现象发生，尤其是在大太阳晒后，突然一场大雨，就起雾了，或者是雨季时候，骑乘摩托车一段时间，仪表就起雾了。

其原因就是含有较多的湿气空气(空气中的水分较多)碰到比较冷的物体表面时，就容易会有起雾现象，也就是仪表镜面内的湿度变高，且仪表内部闷热，而仪表外的温度较低冷，当温度与湿度达到露点温度时，那仪表内就会起雾了。而在日常生活中，也常发生起雾结露现象，例如水壶内装冰水，水壶内的温度较低冷，环境室温较热，那水壶外层就会起雾结露。

为解决上述问题，让骑乘者可以不需因为仪表起雾，导致看不清楚仪表的显示内容而烦恼，让骑乘者可以更轻松且专注的驾驭车子，目前市场上解决起雾的方法有大概以下做法：(1)仪表内喷防雾剂，但是防雾剂使用久了会失效。(2)仪表内部放置防潮剂，但是防潮剂只要吸饱水气就会失效。

所以为了能有效达到防起雾结露现象发生，因此必须先对起雾结露原因进行物理研究，才能达到设计的效果。而雾的本质是水汽凝结物，因此只要空气温度达到或相当接近露点温度，空气中的水汽就会凝结而生成雾，而露点只受(温度)和(湿度)影响，所以雾的形成主要有两个原因。(1)空气中的水汽大量增加，使得湿度升高至露点。(2)温度下降至露点而生成雾。

因此，当仪表内的温度与仪表外的温度，相差越大，越有机会起雾；当仪表内的温度与仪表外的温度，温差越小，越不容易起雾，故进行仪表内相关温度控制，便可减少仪表内起雾的机会。

创作人缘因于此，本于积极发明创作的精神，亟思一种可以解决上述仪表内起雾问题的「仪表内防起雾装置」，几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

为达成上述仪表内防起雾目的，本实用新型的仪表内防起雾装置包括有：一第一温度感测器、一第二温度感测器、一温度控制芯片、一电池及一控制器。其中，第一温度感测器设置于仪表底壳内，以量测该仪表底壳内的温度；第二温度感测器设置于仪表底壳外，以量测该仪表底壳外的温度；温度控制芯片设置于该仪表底壳内，温度控制芯片包括有一制冷面及一散热面，该散热面连结一散热片；电池设置于该仪表底壳外，电池与该温度控制芯片电连接；控制器与该温度控制芯片、该电池、该第一温度感测器及该第二温度感测器电连接，当该第一温度感测器所量测的温度高于该第二温度感测器所量测的温度时，控制器启动该温度控制芯片，使该仪表底壳内降温，以防止仪表底壳内起雾。

上述该第一温度感测器所量测的温度若低于或等于该第二温度感测器所量测的温度时，控制器则关闭该温度控制芯片的运作。

上述散热片可为散热鳍片，散热鳍片包括有一散热片主体及多个与该散热片主体相连的散热片支体，且该仪表底壳遴近该多个散热片支体处具有多个通孔，以增加散热效果，提升温度控制芯片的效能。此外，该多个散热片支体也可与该仪表底壳一体成型，使该多个散热片支体伸出该仪表底壳外，以以增加散热效果，提升温度控制芯片的效能。

上述散热片可为金属材质或其他等效材质的散热片，以增加散热效果。