[实用新型]一种汽车油箱口盖涂装定位辅具

说明书

本实用新型公开了一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，包括油箱口盖上端定位支架，油箱口盖上端定位支架的下端固定连接有连接板，连接板上开设有连接通孔，连接通孔上贯穿连接有拉杆，拉杆的两端分别固定设有第一限位沿和第二限位沿，拉杆上还固定设有限位片，第二限位沿与限位片之间形成有一卡槽，拉杆上穿插有弹簧，连接板的一侧设有连接杆，连接杆上固定连接有横梁，横梁远离连接杆的一侧通过焊接的方式固定连接有多个前门固定卡槽，横梁的上端固定连接有第一卡板和第二卡板，第一卡板和第二卡板形成有油箱口盖下端卡槽，该第一卡板和第二卡板上分别连接有静电释放杆。本实用新型解决了现有技术邮箱口盖喷涂不便，同时存在喷涂质量合格率低的问题。

技术领域

本实用新型涉及油箱口盖定位技术领域，具体为一种汽车油箱口盖涂装定位辅具。

背景技术

目前汽车制造企业在涂装生产过程中，为了提高车身及相关结构部件的涂装质量，均需要采用涂装辅具，根据车型的不同部位，辅具设计的结构及方法不尽相同。

传统汽车油箱口盖是装在车身上，直接进行电泳及喷涂，目前很多汽车厂采用机器人内部喷涂，无法实现油箱口内盖自动开启，导致油箱口内部无法实现自动喷涂。

部分汽车厂采用支架结构的辅具，由于经过前处理、电泳等槽液的冲洗、移行机旋转、烤炉上下坡等过程，导致油箱口盖出现掉落、晃动、位置偏移等问题，导致油箱口盖的合格率降低，同时存在支架固定太死，存在操作上的困难，装、卸耗费时间长等问题，大大制约了生产节拍。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，解决了现有技术邮箱口盖喷涂不便，同时存在喷涂质量合格率低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车油箱口盖涂装定位辅具，包括油箱口盖上端定位支架，其特征在于，所述油箱口盖上端定位支架的下端固定连接有连接板，所述连接板上开设有连接通孔，所述连接通孔上贯穿连接有拉杆，且它们呈间隙配合连接，所述拉杆的两端分别固定设有第一限位沿和第二限位沿，所述第一限位沿和第二限位沿外形呈六角形结构，所述拉杆上还固定设有限位片，所述第二限位沿与限位片之间形成有一卡槽，所述拉杆上穿插有弹簧，所述弹簧位于第一限位沿和连接板之间，所述连接板远离油箱口盖上端定位支架的一侧设有连接杆，所述连接杆与连接板一体成型设置，所述连接杆上固定连接有横梁，所述横梁远离连接杆的一侧通过焊接的方式固定连接有多个前门固定卡槽，所述横梁的上端固定连接有第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板形成有油箱口盖下端卡槽，该第一卡板和第二卡板上分别连接有静电释放杆。

优选的，所述油箱口盖上端定位支架呈“Z”型。

优选的，所述前门固定卡槽设有2个，且它们分布在横梁的一侧两端。

优选的，所述连接杆通过焊接的方式固定连接在横梁的上端面中部。

优选的，所述第一卡板和第二卡板分布在连接杆的两侧。

本实用新型具备有益效果：本实用新型通过设计前门固定卡槽、第二限位沿和弹簧的相互干涉情况下使整个装置形成固定；通过设计静电释放杆，可改善油箱口盖的喷涂质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型与油箱口盖装配图；

图中：1、油箱口盖上端定位支架，2、连接板，21、连接杆，3、连接通孔，4、拉杆，41、第一限位沿，42、第二限位沿， 5、弹簧，6、横梁，7、前门固定卡槽，8、一卡板，9、第二卡板，10、油箱口盖下端卡槽，11、静电释放杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。