[实用新型]一种附带手动控制方式的电动阀

说明书

本实用新型涉及电动阀的技术领域，特别是涉及一种附带手动控制方式的电动阀，其设置有手动控制机构，便于在电动执行元件受损的情况下对阀门进行控制，避免电控元件出现故障影响管道的流通，降低使用局限性；包括减速机、电机、蜗杆接盘、蜗杆套、涡轮壳、涡轮轴、阀门连接盘、阀体、手动连接盘和手动转轮，减速机输入端与电机输出端连接，蜗杆接盘输入端与减速机输出端连接，蜗杆套右端与蜗杆接盘左端连接，并且蜗杆套内部设置有蜗杆，蜗杆输入端与蜗杆接盘输出端连接，涡轮壳固定安装在蜗杆套前端，并且蜗杆套与涡轮壳内部相通，涡轮壳内部可转动设置有涡轮，涡轮轴可转动安装在涡轮壳圆周内部，并且涡轮环套设置在涡轮轴圆周外侧。

技术领域

本实用新型涉及电动阀的技术领域，特别是涉及一种附带手动控制方式的电动阀。

背景技术

众所周知，附带手动控制方式的电动阀是一种用于控制气液流体流量的辅助装置，其在电动阀的领域中得到了广泛的使用；现有的附带手动控制方式的电动阀使用中发现，电动阀电动执行器发生故障时，阀门便会失去控制管路闭合的作用，进而影响管路对流体的控制效果，导致使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种设置有手动控制机构，便于在电动执行元件受损的情况下对阀门进行控制，避免电控元件出现故障影响管道的流通，降低使用局限性的附带手动控制方式的电动阀。

本实用新型的一种附带手动控制方式的电动阀，包括减速机、电机、蜗杆接盘、蜗杆套、涡轮壳、涡轮轴、阀门连接盘、阀体、进液口、出液口、手动连接盘和手动转轮，减速机输入端与电机输出端连接，蜗杆接盘输入端与减速机输出端连接，蜗杆套右端与蜗杆接盘左端连接，并且蜗杆套内部设置有蜗杆，蜗杆输入端与蜗杆接盘输出端连接，涡轮壳固定安装在蜗杆套前端，并且蜗杆套与涡轮壳内部相通，涡轮壳内部可转动设置有涡轮，涡轮轴可转动安装在涡轮壳圆周内部，并且涡轮环套设置在涡轮轴圆周外侧，阀门连接盘上端与涡轮壳下端连接，阀体上端与阀门连接盘下端连接，并且涡轮轴穿插设置在阀门连接盘内部，且涡轮轴底端可转动设置在阀体上端，阀体内部可转动设置有球形膜瓣，并且膜瓣上端与涡轮轴底端连接，阀体两端连通设置有进液口与出液口，手动连接盘输出端与减速机右端中部输入端连接，手动转轮环绕设置在手动连接盘圆周外侧。

本实用新型的一种附带手动控制方式的电动阀，还包括自锁盘和自锁杆，自锁盘下端与减速机上端连接，自锁杆可转动设置在自锁盘圆周外侧。

本实用新型的一种附带手动控制方式的电动阀，还包括膜瓣同步圆片，膜瓣同步圆片环套设置在涡轮轴圆周外侧中部。

本实用新型的一种附带手动控制方式的电动阀，还包括流量监测器，流量监测器固定安装在减速机上。

本实用新型的一种附带手动控制方式的电动阀，还包括摇把，手动转轮圆周外侧均匀设置有多组摇把。

本实用新型的一种附带手动控制方式的电动阀，还包括轴承座，轴承座上端与阀体下端中部连接，并且膜瓣下端与轴承座上端可转动连接。

本实用新型的一种附带手动控制方式的电动阀，还包括快速连接孔，进液口、出液口端面圆周外侧环形排列设置有多组快速连接孔。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：启动电机，之后电机输出端通过减速机带动蜗杆转动，然后蜗杆与涡轮壳内部涡轮配合，使涡轮带动涡轮轴转动，之后涡轮轴带动其底端的膜瓣在阀体内部转动，然后通过膜瓣的转动来控制阀体内腔的流通情况，当电动执行机构出现故障时，通过转动手动转轮，之后手动转轮带动其圆周内侧的手动连接盘转动，然后通过手动连接盘输出端带动蜗杆转动，进而控制电动阀的开关情况，通过设置手动控制机构，便于在电动执行元件受损的情况下对阀门进行控制，避免电控元件出现故障影响管道的流通，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的下视轴侧结构示意图；